Los pilotos de Iberia pedirán a Fomento un "arbitraje obligatorio" por Iberia Express

Esta salida será planteada a la ministra de Fomento, Ana Pastor. El Ministerio de Fomento ha convocado a ambas partes a una reunión para intentar que acerquen posturas. "La ministra está muy preocupada", ha señalado Peral, quien ha expresado el deseo del Sepla de que la titular de Fomento "consiga que la compañía se avenga a negociar", admitiendo que el arbitraje es "el último recurso".

En este sentido, señaló que los motivos de la petición de arbitraje que elevarán a Fomento a lo largo de este lunes se explican por "la segregación ilegal de 40 aviones de Iberia para crear una compañía ilegal que costará 8.000 puestos de trabajo" y que dejará "en 28" los aviones disponibles para hacer vuelos que no sean de bajo coste.

Peral acusó a la dirección de la compañía presidida por Antonio Vázquez de "no negociar nada" en sus reuniones conjuntas, y por consiguiente, de "boicotear" la mediación encargada al exministro Manuel Pimentel.

Peral defendió que el sindicato "siempre ha estado dispuesto a llegar a un acuerdo en cualquier momento", tomando como base su propuesta de reducción de un 50% de los costes y los sueldos de los pilotos, poniendo los costes de la compañía "al nivel de los de las 'low costs' más importantes".

Según indicó Peral, "el propio mediador y el Gobierno, durante el proceso, reconocieron que el espíritu de la fusión no se estaba cumpliendo".

Además, anunció que el Sepla presentará una demanda contra la aerolínea por su actitud "antisindical", que "está dando vuelos a línea aéreas como Air Nostrum los días de huelga".

Iberia cancelará 129 vuelos este lunes en la nueva jornada de paros de las 30 convocadas por el sindicato de pilotos Sepla todos los lunes y viernes hasta el 20 de julio, según el listado de conexiones afectadas facilitado por la aerolínea.

Comparación Repsol en Argentina

"Esto es lo mismo que lo de Repsol en Argentina", dijo Peral, comparando la creación de Iberia Express y la fusión que originó IAG, con la posible nacionalización por parte del Gobierno argentino de YPF, la filial de la petrolera en el país latinoamericano.

En este sentido, Peral incidió en la idea de que los hombres de negocio de este país necesitan una aerolínea fuerte que funcione acorde a los intereses de España, y acusó a la dirección de Iberia de entregar la compañía a British Airways.

Así, denunció que al inicio del proceso de fusión, Iberia contaba con 2.500 millones de euros en la caja y que ahora no están. "Los directivos de la compañía siguen sin explicar donde están los 2.500 millones que había", indicó el jefe del Sepla en Iberia, quien apuntó que Britisha Airways (BA) va invertir 500 millones de euros en fusionar la 'low cost' de Lufthansa con BA.

"La inversión en bmi la va a hacer IAG (compañía resultante de la fusión entre BA e Iberia) y la fusión se va a hacer dentro de British, mientras que la inversión en Iberia Express la va a hacer Iberia", formuló, para añadir que la creación de Express hará que los aeropuertos españoles "queden condenados al 'low cost' para siempre, con toda la inversión en infraestructuras realizada" a lo largo de los últimos años.