Costa mantiene sus planes de inversión tras el accidente del Concordia

Bernardo Echevarría asegura a HOSTELTUR noticias de turismo que el accidente del Costa Concordia, que ocurrió hace tres meses, “tuvo un efecto inmediato, especialmente en la primera semana. Se frenó la dinámica del mercado. Tuvimos que cancelar las campañas, no tenían sentido después del accidente. Sobre todo por respeto a las víctimas”.

El director general de la compañía para España y Portugal matiza, por otro lado, que “el efecto no fue sólo en Costa Cruceros, también en el resto del sector de cruceros. De hecho, el resto de compañías también paró sus campañas”.

Y sobre la evolución de la actividad en las semanas posteriores asegura que “curiosamente, al cabo de unas semanas, Costa no era la compañía más impactada. La respuesta está en que, pasada la primera impresión del accidente, prevaleció la fuerza de nuestra marca. Costa tiene una historia que no se puede empañar por un accidente. Y, a fin de cuentas, se trató de eso, de un accidente”.

No obstante, matiza que “en estos momentos seguimos padeciendo el efecto del accidente, pero es difícil saber qué porcentaje de la caída de ventas (nuestra y del sector en general), es debido al accidente y cuál es debido a la crisis de consumo. Más bien pienso que es debido a la crisis. Está claro que la demanda reacciona a los ajustes de precios. Y lo está haciendo de hecho después de Semana Santa”, concluye Echevarría

450-600 M € por barco

Y sobre el posible condicionante en los planes de futuro de la compañía, asegura que “en cualquier caso, mantenemos nuestro plan de inversiones en nuevos barcos, que iniciamos en 2000 y que cumple en 2016. Estamos cumpliendo el objetivo de lanzar un nuevo barco al año”.

“Cada barco supone una inversión de entre 450 y 600 millones de euros. Este mantenimiento de los objetivos es un claro indicio de que seguimos teniendo capacidad de financiación con recursos propios y con posibilidades de financiación externa”. Esas cifras por barco apuntan a una inversión que se situaría en torno a los 3.000 millones de euros entre este año y 2016.

No obstante, matiza que “en estos momentos seguimos padeciendo el efecto del accidente, pero es difícil saber qué porcentaje de la caída de ventas (nuestra y del sector en general), es debido al accidente y cuál es debido a la crisis de consumo. Más bien pienso que es debido a la crisis. Está claro que la demanda reacciona a los ajustes de precios. Y lo está haciendo de hecho después de Semana Santa”, concluye Echevarría.