Monarch deja el largo radio y será reestructurada tras cambiar de propietario

Bajo el acuerdo, Greybull ha adquirido el 90% del Grupo Monarch de la familia Mantegazza. El 10% restante será utilizado para reforzar el fondo de pensiones del personal de la compañía.

Los nuevos propietarios de Monarch invertirán un capital fresco de 158,5 millones de euros que le dará liquidez. La compañía deberá aplicar unas medidas de ajuste que suponen una reducción de flota de 42 a 34 aviones, 700 despidos de los que dos tercios se harán de forma voluntaria, un recorte de salarios hasta en un 30% y, a partir de abril de 2015, dejará de operar sus rutas de largo radio y los vuelos chárter para concentrarse en rutas europeas con un modelo de negocio low cost.

Monarch deja el largo radio y sus aviones A330, y aplicará un plan de ajustes tras cambiar de propietario.

Las medidas de productividad que serán aplicadas buscan reducir los costes anuales de la aerolínea en 200 millones de libras esterlinas (más de 253,5 M €).

En su nueva etapa, Monarch se centrará en la operación de rutas regulares de corto radio a destinos vacacionales o de ocio desde sus ocio de sus cinco bases: Birmingham, Leeds-Bradford, Londres Gatwick, Londres Luton y Manchester, dejando el Aeropuerto de East Midlands a partir del verano 2015, reforzando sus frecuencias y la utilización de las aeronaves en otras rutas.

En julio de 2014, Monarch había firmado un compromiso con Boeing por 30 aviones del nuevo modelo B-737 MAX 8, con entregas previstas entre el segundo trimestre de 2018 y 2020 como parte de su plan de renovación y modernización de su flota de corto y medio radio.

La firma asesora Seabury Group recomendó a Monarch llevar a cabo la transacción con Greybull y el plan de transformación.