IAG vende bmi regional por casi 10 M €

Según ha participado el grupo a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) la venta de la filial para vuelos locales de bmi, la aerolínea británica adquirida por IAG a Lufthansa (Iberia y British Airways cierran la compra de bmi por 206 M €), incluye todos los activos fijos regionales regionales de bmi y pasivos de largo plazo, incluidos los aviones propios y arrendados.

IAG había advertido de que cerraría Bmibaby y Bmi Regional si no encontraba un comprador para las deficitarias filiales de su recien adquirida Bmi, la primera, la low cost del grupo y la segunda, la subsidiaria para mercados locales. Al grupo integrado por Iberia y British no le interesa operar estas compañías.

La aerolínea bmi regional opera con una flota de 18 jets regionales del fabricante Embraer servicios regulares dentro del Reino Unido y Norte de Europa.

La operación está sujeta a la aprobación de la autoridad de Aviación Civil Británica (CAA) y se prevé que la titularidad se transfiera a SAH en dos semanas.

IAG había confirmado hace una semana que estaban haciendo "progresos" en la potencial venta de bmi regional, una de las áreas de negocio que el 'holding' adquirió el pasado mes de abril a Lufthansa con la compra de bmi mainline y que no está previsto que se integre en el grupo.

El 'holding' puntualizó entonces que en el caso de bmibaby, otro de los negocios de la 'low cost' británica, los intentos de venta no habían dado resultado.

Tras la adquisición en abril de la aerolínea británica por un valor de 172,5 millones de libras esterlinas (206,7 millones de euros), se apuntaba ya que IAG podría recortar cerca de 1.200 puestos de trabajo en bmi.

Garantizan 330 empleos en Reino Unido

El consejero delegado de IAG, Willie Waslh, destacó que este acuerdo ofrece "un futuro a bmi Regional y garantiza aproximadamente 330 empleos británicos".

BA ha iniciado un periodo de consultas con los sindicatos dentro del proceso de integrar bmi --que cuenta con una plantilla de 3.600 trabajadores y registró unas pérdidas de 153 millones en 2010-- en la aerolínea British Airways (BA). La integración de bmi en BA supondrá unos costes de 119,8 millones en tres años.

La compra de bmi le dará el control a IAG, que ya cuenta con el visto bueno de la Comisión Europea (CE), de más de la mitad de los 'slots' (derechos de aterrizaje y despegue) de la británica en el aeropuerto londinense de Heathrow, 'hub' de British.

SAH es un consorcio de negocios con una vasta experiencia en la industria aérea, que incluye al equipo antes denominado Granite Aviation, liderado por Ian Woodley, fundado por Stephen y Peter Bond, quienes también son inversores en Loganair.