Amadeus ampliará la distribución de las reservas para vuelos baratos

Amadeus, el principal sistema global de distribución de reservas de viajes, sabe que los vuelos baratos están acaparando un gran hueco en el negocio turístico. La creciente aparición de compañías de tarifas económicas (low cost), que logran cuotas de mercado del 10%, ha hecho reaccionar a las aerolíneas tradicionales, que se ven obligadas a ofrecer reducciones drásticas de tarifas en sus trayectos. Este mercado de reservas de tarifas baratas, que suma más del 20% del negocio aéreo, 'se viene canalizando a través de Internet, sin pasar por las agencias de viajes', explican en Amadeus. Es precisamente ahora cuando Amadeus está ensayando nuevas fórmulas para dar salida a la distribución de estas reservas económicas, lejos de Internet. De momento, sólo seis compañías de vuelos baratos (entre ellas, Germanwings West Jet, Germania Express o Air Berlín) participan del sistema global de distribución de reservas (GDS) de Amadeus. 'Sin embargo, éstas sólo cuentan con un acceso reducido al sistema y no cubren reservas que requieran grandes exigencias y gestiones extras', añaden fuentes de la empresa. Amadeus, en su afán de ampliar su negocio, pondrá en marcha, en 2004, varias experiencias piloto con las aerolíneas, para que éstas distribuyan información y datos sobre sus vuelos más económicos y se incluyan en una categoría específica de reservas de sus sistema de distribución global. 'Conviene ampliar la colaboración entre las compañías aéreas que ofrecen vuelos baratos y el sistema de distribución de Amadeus', apuntan las mismas fuentes. Pero, además, la compañía proyecta implicar a las agencias de viaje en el proceso, para que estás puedan ofrecer todas las ofertas de vuelos baratos en sus oficinas. 'Las agencias han mostrado mucho interés en participar en el nuevo modelo a tres bandas, ya que no tienen acceso a las tarifas económicas en la actualidad', señalan. Otra de las novedades que propone Amadeus en su modelo de distribución de reservas es la posibilidad de que las agencias de viajes, además de la propia aerolínea, sufraguen parte de los costes que deriven de la distribución. En este sentido, Amadeus desconoce cuál será la reacción de los agentes de viajes pero, aclara, que 'antes de hacer una valoración sobre el coste del proyecto convendrá ensayar repetidamente el modelo para evaluar sus efectos en el sector'. La nueva política de Amadeus coincide con el nuevo sistema de cobro por los servicios prestados a las aerolíneas desde su sistema de reservas. A partir de 2004, la compañía pondrá en marcha nuevas tarifas a fin de adaptarse a las nuevas necesidades de la industria aérea, que tiene como prioridad reducir gastos. Los precios se fijarán en función del tipo, el lugar y el enlace geográfico del vuelo. Así, las reservas de trayectos regionales e intracontinentales tendrán un precio estándar, mientras que los vuelos intercontinentales y los contratados fuera del mercado que opera la aerolínea subirán un 5% el precio. (A.N., diario Cinco Días, 04/12/03)