Aerolíneas Argentinas recibe subsidios oficiales de 600.000 euros diarios

Según una información del diario Clarín, el Ejecutivo argentino ha incrementado en 1.157 millones de pesos (190,5 millones de euros) la partida de subsidios para el transporte, de los que casi 1.000 millones de pesos (unos 165 millones de euros) irán a parar a ayudas para el sistema ferroviario y otros colectivos del transporte.

Hasta julio, la aerolínea bandera de Argentina, que fue expropiada al grupo español Marsans, había recibido 2.376 millones de pesos (391,2 millones de euros), de forma que si requiere más ayudas en los próximos meses los subsidios oficiales a la compañía aérea podrían alcanzar los 3.000 millones de pesos (493,2 millones de euros).

Según datos del diario, Aerolíneas Argentinas solo destinó el 10% del dinero desembolsado en los últimos tres años por parte del Estado argentino (un total de 1.859 millones de euros) a la compra de nuevos aviones. El resto fue destinado a financiar el déficit operativo de la aerolínea y de su subsidiaria Austral que, comenzando 2012, ya registraban una pérdida diaria de 1,67 millones de euros.

Durante el primer año posterior a la nacionalización de Aerolíneas Argentinas, el exsecretario de Transportes, Ricardo Jaime, gestionó con el Gobierno brasileño la compra de 20 aviones Embraer a un precio de 533 millones de euros, a pagar un 15% por adelantado y el 85% restante a través de un crédito del Banco Nacional de Desenvovimento (BNDeS) de Brasil.

Desde julio de 2009, cuando se hizo cargo de la presidencia de la aerolínea Mariano Recalde, no ha habido nuevas inversiones en Aerolíneas y Austral, excepto el pago de las cuotas devengadas por los Embraer.