Boeing y Ryanair cierran un pedido de 100 aviones 737 MAX 200
El pedido está valorado en más de 8.800 M €
Publicada 01/12/14
Boeing y Ryanair han cerrado un pedido de 100 aviones 737 MAX 200, valorado en 11.000 millones de dólares (8.804 M €) a precios de catálogo actuales. El pedido, anunciado como un compromiso de compra en septiembre, incluye otras 100 opciones de compra del mismo modelo del que la low cost irlandesa es el cliente de lanzamiento del último miembro de la familia de aeronaves 737 MAX.
Desde la aerolínea han destacado que con el revolucionario modelo 737 MAX 200, de la que será la primera operadora, ampliará su flota en 2024 hasta aproximadamente 520 aparatos y le permitirá aumentar su tráfico de los 82 millones de pasajeros en 2013 a más de 150 millones anuales en 10 años.
“Este nuevo y revolucionario avión permitirá a Ryanair reducir costes y tarifas y mejorar la experiencia de nuestros clientes gracias a un mayor espacio para las piernas y al Boeing Sky Interior. Ahora que las aerolíneas de bandera europeas están recortando capacidad en sus rutas de corto alcance, los nuevos Boeing 737 MAX 200 permitirán a Ryanair crecer en más aeropuertos principales de Europa", han destacado los portavoces de la aerolínea.
Boeing y Ryanair cierran un pedido de 100 aviones 737 MAX 200Boeing refiere que el 737 MAX 200, “una variante basada en el exitoso 737 MAX 8”, puede acoger hasta 200 plazas, lo que aumenta la posibilidad de incrementar los ingresos potenciales, y es un 20% más eficiente en consumo de combustible que los aviones de pasillo único más eficientes existentes en la actualidad en el mercado.
"El 737 MAX 200 será una excelente incorporación a la flota de Ryanair, formada en su totalidad por aviones Boeing, y ofrecerá mayor capacidad y rentabilidad, así como los altos niveles de fiabilidad que la aerolínea precisa para seguir creciendo", ha acotado el vicepresidente de Ventas para Europa de Boeing Commercial Airplanes, Todd Nelp.
Nelp ha agregado que Boeing ha desarrollado el 737 MAX 200 como respuesta a las necesidades del creciente sector de vuelos de bajo coste que, según las previsiones, representará el 35% de la capacidad de los vuelos en aviones de pasillo único en 2033.
“Aunque el estándar del mercado de pasillo único seguirá estando en los 160 asientos, el 737 MAX 200 permitirá añadir hasta 11 asientos más de ingresos potenciales y unos costes operativos hasta un 5% más bajos que el 737 MAX 8, lo que impulsará el crecimiento económico y hará más accesibles los desplazamientos en avión”.
El 737 MAX incorpora los motores de última tecnología LEAP-1B de CFM International, puntas de ala de tecnología avanzada y otras mejoras para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y confort del pasaje en el mercado de aeronaves de pasillo único. Con este pedido, ya son más de 50 clientes los que han encargado más de 2.550 aviones de la familia 737 MAX hasta la fecha.
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