La subida de las tasas aeroportuarias restará competitividad a España

La IATA está “profundamente preocupada” por la propuesta presentada al Parlamento español, según la cual, las tasas aeroportuarias en Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat aumentan este año en un 50% y un 13% en otros aeropuertos españoles. Estas preocupaciones acerca de las repercusiones de esta subida, planteada por el Ministerio de Fomento en los presupuestos generales del Estado (PGE), fue expresda por Tyler en una carta enviada al número 2 de esa cartera, el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Rafael Catalá Polo; según han informado a HOSTELTUR, noticias turismo, los portavoces de IATA.

En una declaración a este diario, Tyler afirma que, efectivamente, "estos aumentos perjudicarán la competitividad de España. La aviación aporta 14.200 millones de euros al PIB español y genera 260.000 puestos de trabajo directos. Además, los turistas que llegan en avión inyectan otros 40.000 millones de euros a la economía. Estos son elementos esenciales de la economía de España que no deben ser puestos en riesgo por la aprobación de un aumento en las tasas aeroportuarias elaborado con muy poca visión”, afirma Tyler.

“En beneficio de toda la economía, el Gobierno español debería retirar o modificar de manera significativa esta propuesta. La atención debe centrarse en obtener beneficios económicos –incluyendo los puestos de trabajo tan necesarios-, de un sector aéreo que sea competitivo y con infraestructuras eficientes en costes”, ha concluido el director general y CEO de IATA.

300 M € más al año

La media de los incrementos contemplados en los PGE 2012 es del 18,9%. El Gobierno apunta que la subida media final sería de un 10,2%, debido a que paralelamente se han bajado un 7,5% las tasas de navegación aérea. El Ministerio de Fomento sostiene que las tarifas actuales de Aena cubren el 63,5% de los costes del servicio.

Catalá le ha quitado peso al asunto, argumentando además que Aena apenas ha subido sus tasas en las últimas décadas, en las que los precios de los paquetes turísticos y del transporte se han encarecido en un 70%, “por lo que no creo que las tasas tengan mucho peso en esos importes". En su opinión, “estamos permitiendo un uso muy barato de las infraestructuras que construimos con los recursos del país".

No obstante, la Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aérea (ACETA) ha estimado que para el conjunto de las aerolíneas el importe pagar a Aena por concepto de tasas tendrá un incremento de 300 millones de euros al año; según su presidente, Manuel López Colmenarejo.

ACETA señala que “subidas tan importantes, en un entorno de débil demanda y con precios récord del combustible, agravarán la situación de las compañías aéreas, varias de ellas inmersas en diferentes planes de ajustes, incluidos expedientes de regulación de empleo (ERE) y dificultarán los desplazamientos turísticos”. El turismo es uno de los pocos sectores que ha sido capaz de mantener, pese a la crisis, su contribución al PIB (10,2% en 2010) y a la creación de empleo.

Exceltur ya ha advertido de que el alza de las tasas aeroportuarias podría provocar 2,87 millones de llegadas menos de pasajeros en los siete grandes aeropuertos; descenso que supondría una pérdida de 1.636 millones de ingresos directos para el conjunto del sector.

Un efecto que podría agravarse en la actual y preocupante coyuntura que viven los aeropuertos españoles, en la que, en los dos últimos meses, han presentado caídas históricas de un 7% en el tráfico de pasajeros. Y las tasas aeroportuarias representan para las compañías aéreas, de media, entre un 10 y un 12% de sus costes, por lo que, habida cuenta de la situación, necesariamente trasladarán a sus precios el nuevo aumento.

Más detalles sobre la subida de las tasas en las distintas categorías de aropuertos, en Un duro golpe para las aerolíneas españolas en “números rojos”: La industria aérea pagará en tasas a Aena 300 M € más al año, en el número 216 de la Revista HOSTELTUR.