Impugnan el ERE de Binter por “abuso de derecho”

Así lo ha informado en un comunicado el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), cuyos portavoces destacan que la autoridad laboral ratifica las posiciones defendidas desde el sindicato.

En octubre del año pasado, los pilotos d ela compañía denunciaron que Binter Canarias anunciaba un ERE que suponía la extinción de la empresa. El Sepla recuerda que, aprovechando la reforma laboral que evita la autorización previa de Trabajo, “Binter presentó este segundo ERE para culminar el vaciado de producción que lleva realizando los últimos años, y que deja a esta histórica empresa con un solo avión y siete pilotos. La empresa canaria ha desviado la mayor parte de su flota y su plantilla a otras empresas del grupo –Naysa y Canarias Airlines- en las que los trabajadores no gozan de ningún tipo de garantía laboral ni representación sindical".

Al días siguiente los pilotos de Binter Canarias anunciaron que llevarían a tribunales el ERE presentado por la empresa. Desde el principio, el Sepla ha denunciado que “las causas que motivaban esta segunda regulación son falsas, al no existir la pérdida de competitividad alegada por Binter Canarias, ya que son Naysa y Canarias Airlines las que han absorbido los vuelos que Binter ha dejado de realizar en este tiempo”. Según los portavoces del Sepla, la auditoría de Deloitte sobre las cuentas de 2011 avala las tesis del sindicato al declarar la solvencia de la compañía.

Discriminación con los pilotos

El sindicato de pilotos había denunciado discriminación en el acuerdo con los trabajadores, durante el período de consulta del ERE, ya que éstos habían recibido beneficios en cuanto a las indemnizaciones y la recolocación laboral que no han sido aplicados a los pilotos, sin entrar en las causas económicas que ha generado el expediente.

En tal sentido, los portavoces del Sepla explican que el acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores establece una indemnización de 40 días por año de servicio, sin límite de mensualidades. Los pilotos quedarían fuera de esta cláusula y su indemnización se limitaría a los 20 días por año trabajado, con un máximo de 12 mensualidades. Asimismo, a los pilotos no se les aplica la cláusula de recolocación laboral en otras empresas del grupo que sí ha sido pactada con el resto de colectivos.

Abuso de derecho

Por otra parte, el Sepla señala que “el informe del inspector establece que existe abuso de derecho, debido a que la representación unitaria de los trabajadores no ha actuado por el interés del conjunto de los trabajadores de la empresa. Los pilotos habrían quedado así discriminados ya que, al estar en minoría y no poder alcanzar acuerdos parciales, han sido sometidos a un acuerdo sin contraprestación alguna para ellos, rompiéndose de esta forma, de manera manifiesta, el principio de equidad”.

El sindicato precisa que el escrito de impugnación concluye que se han producido omisiones en la entrega de la documentación de la empresa, vitales para determinar la existencia de las causas económicas aludidas por la compañía para justificar el ERE. “La empresa, teniendo en su poder la documentación necesaria, la entregó al comité de empresa después de finalizar el período de consultas y una vez ejecutados los despidos” y aclara que “Binter Canarias no ha entregado el informe de auditoría de 2011, realizado por la empresa Deloitte. Dicho informe, presentado con posterioridad al ERE, recoge los beneficios de Binter Canarias en 2011, constata el crecimiento de la empresa con respecto a 2010 y concluye que su situación financiera está saneada”.