SAS pierde 76,2 M € al cierre de su ejercicio 2013/2014

Tras un año en positivo, el grupo escandinavo regresa a números rojos, ya que el ejercicio precedente, concluido el 31 de octubre de 2012, reportó asimismo pérdidas de 3.000 millones de coronas suecas (335,3 millones de euros); según el informe anual de la empresa.

El resultado antes de impuestos también fue negativo, con unas pérdidas de 918 millones de coronas suecas (48,4 millones de euros), frente al beneficio de 1.648 millones de coronas suecas (174,8 millones de euros) obtenido en el ejercicio anterior. Durante su último ejercicio fiscal, la facturación del grupo alcanzó los 38.006 millones de coronas suecas (más de 4.032 millones de euros), un 8,6% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior. SAS aumentó un 3,5% en los países escandinavos y redujo la capacidad de su filial Blue1 en un 40%.

SAS reporta pérdidas de 76,2 M € al cierre de su ejercicio 2013/2014

Plan de optimización

En cuanto a su plan de flota, SAS vendió cuatro aviones Boeing 717 y renunciará a otras cinco aeronaves en otoño de 2015, al tiempo que renovará su flota con los nuevos pedidos de cuatro A330 y ocho A350, que llegarán hacia 2021, además de 30 unidades del A320neo, que recibirán entre 2016 y 2019.

SAS ha logrado, dentro de su plan de reducción de costes para el periodo 2013-2015, un ahorro de 3.000 millones de coronas suecas (318,2 millones de euros) al cierre del 31 de octubre de 2014, indicó el presidente y consejero delegado de SAS, Rickard Gustafson.

Gustafson recordó que, en diciembre de 2014, el grupo presentó un plan de optimización de su actividad de cara a 2017, por un valor de 2.100 millones de coronas suecas (22,9 millones de euros).

A 31 de octubre, la deuda neta de SAS alcanza los 1.102 millones de coronas suecas (117 millones de euros) tras la reducción de 3.465 millones de coronas suecas (367,2 millones de euros) durante el ejercicio fiscal.

Nuevas rutas y frecuencias

Durante el ejercicio, SAS incrementó su tráfico un 6,5%. Este verano apostará por reforzar su presencia en 50 rutas estacionales y a destinos de ocio. La estrategia incluye una nueva ruta intercontinental entre Stavanger y Houston que operará a partir de agosto de 2015.

También lanzará nueve rutas de largo radio a partir de septiembre de 2015, como el nuevo trayecto directo entre Hong Kong y Estocolmo, con una frecuencia de cinco vuelos semanales.