España aspira a 2.200 M € de fondos europeos para el plan de infraestructuras

Este monto corresponde al porcentaje del 10% que España aspira recibir de las previsiones de la Unión Europea (UE) para inversiones comunitarias en infraestructuras, estimadas en 21.700 millones de euros, a las que podrían después añadirse 10.000 millones de euros más de los fondos de cohesión.

Así lo ha informado durante una comparecencia en el Senado el secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, quien ha considerado los fondos europeos como uno de los principales pilares de financiación del PITVI, junto con los Presupuestos Generales del Estado y la participación del capital privado.

Respecto a los fondos de la UE, Catalá mostró su satisfacción por el hecho de que la Comisión Europea (CE) haya aceptado la propuesta de España de que la cofinanciación europea en proyectos de puertos, aeropuertos, ferrocarriles y carreteras se eleve del 20% al 40%.

Asimismo, ha indicado que Fomento seguirá insistiendo ante la UE para lograr que sea incluido "el mayor número posible de proyectos españoles" entre las redes prioritarias transeuropeas, de forma que sean susceptibles de recibir fondos. Por el momento, tienen esta consideración los corredores Mediterráneo y Atlántico.

Capital privado, segunda fuente de finanaciación

En cuanto al capital privado, la otra fuente de financiación importante para costear el PITVI, Fomento aseguró que el plan incluirá un listado de proyectos que, por su "rentabilidad y viabilidad", serían idóneos para atraer la inversión privada.

"Queremos convertir España en un buen destino para los fondos que buscan invertir en infraestructuras y, para ello, queremos acreditar que contamos con un sistema de concesión, sólido y con garantías, que funciona", declaró Catalá.

De esta forma, Fomento busca impulsar un nuevo modelo de inversión en infraestructuras que "huya en lo posible del recurso al endeudamiento como principal vía de financiación".

El secretario de Estado avanzó que el nuevo plan supondrá el "marco de referencia de la construcción de dotaciones de infraestructuras para el medio y largo plazo. No será un listado de obras sino que supondrá una planificación objetiva, con los pies en la tierra y en consonanacia con la actual realidad económica del país ", avanzó Catalá.

Por otra parte, “el plan reidentificará las necesidades de transporte de la sociedad y recuperará las infraestructuras para ponerlas al servicio de dichas necesidades de transporte, siempre desde un planteamiento objetivo de sostenibilidad, movilidad e interoperabilidad".

Además, el plan permitirá también "crear un escenario de certeza y seguridad de negocio a las compañías constructoras españolas y sus carteras de negocios en España", concluyó.