El accidente de TransAsia en Taiwán se debió a un fallo en los motores

El vuelo GE235 llevaba a 53 pasajeros y cinco tripulantes a bordo cuando se precipitó entre los edificios, pasó por encima de un puente y tocó a un taxi con una de sus alas antes de caer al río.

Los datos de la caja negra y la grabación de voz del aparato bimotor muestran que a los problemas con el motor derecho les siguieron problemas con el izquierdo y que el avión alertó en cinco ocasiones de parada antes de estrellarse en el centro de Taipei, han informado responsables del Consejo de Seguridad de Aviación.

El avión cayó a un río pocos minutos después de despegar.

El motor derecho entró primero en un estado llamado de "auto-feather", que provoca una reducción de la potencia al propulsor, ha explicado el director gerente de dicho organismo, Thomas Wang. A continuación, la tripulación redujo la aceleración del motor izquierdo e intentó reiniciarlo, pero no ganó la suficiente potencia.

"El primer motor experimentó un problema 37 segundos después del despegue a 1.200 pies", ha indicado Wang, y el piloto anunció que estaba en llamas, algo que puede suceder cuando el suministro de combustible a un motor es interrumpido o cuando hay un fallo en la combustión.

Según Wang, el aparato podía volar con un motor. El avión contaba con dos motores Pratt & Whitney PW127M. Pratt & Whitney forma parte de United Technologies.

Tanto el piloto como el copiloto "siguieron intentando salvar este avión hasta el último minuto", explicaron los fiscales implicados en la investigación.