LAN Airlines, primera compañía de América con B787 tras una inversión de 2.890 M €
Publicada 24/07/12
LAN Airlines recibirá a finales de 2012 el primero de los 32 Boeing 787 Dreamliner (22 B787-8 y 10 B787-9) que incorporará a su flota hasta 2020, convirtiéndose en la primera aerolínea del continente en operar con este modelo, tras una inversión de 3.500 millones de dólares (2.890 M €), la más grande en la historia de la compañía. Madrid será uno de sus primeros destinos.
El primer aparato B787 de LAN ya ha salido del taller de pintura de la fábrica de Boeing en Everett, Washington, completando así la última fase en el proceso de fabricación.
Madrid, Santiago, Buenos Aires, Lima, Los Angeles y Frankfurt serán las primeras ciudades a las que volarán paulatinamente los nuevos 787 de LAN Airlines, durante el primer año de operación del avión.
La configuración de la cabina en los primeros aviones Boeing 787-8 de LAN será de 217 asientos en clase economy y 30 asientos para la clase Premium Business.
El modelo estrella de Boeing
El nuevo Boeing 787, de diseño innovador y armonioso, dispone de un sistema electrónico de oscurecimiento de las ventanillas e iluminación dinámica que permite crear una mejor ambientación luminosa, preparando al pasajero para las distintas etapas durante el vuelo (día, noche, etc.) y la zona horaria a la que llega.
Sus ventanillas son un 40% más grandes que las actuales, lo que mejora la visibilidad a los pasajeros de todas las filas durante el vuelo. También dispone de un 30% más de espacio para almacenaje de equipaje de mano.
La aerodinámica del Boeing 787 incorpora tecnología que permite disminuir el impacto que siente el pasajero durante turbulencias. La presurización de su cabina a una menor altitud (6.000 pies en vez de 8.000) reduce algunas de las molestias que puede tener un pasajero al volar. Adicionalmente, la cabina incorpora nuevas técnicas de humidificación de aire, disminuyendo considerablemente la fatiga y sequedad, asociadas a los viajes largos.
En cuanto a los beneficios medio ambientales, “el B787 de LAN produce una emisión de hasta un 20% menor de CO2 que aviones similares y su huella de ruido es un 40% inferior a la de aviones similares en despegue, la etapa de mayor ruido en un vuelo”.
El 50% de la primera estructura es material compuesto de fibra de carbono, primero en la industria con esta proporción de este material más ligero y más resistente a la corrosión. Esto permite, adicionalmente, que en el proceso de manufactura se produzcan menos desechos no reciclables.
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