Videonoticia: por primera vez aterriza en España el Airbus A350 XWB, la apuesta de Iberia
Publicada 20/02/15
El Airbus 350 XWB ha aterrizado por primera vez en España este jueves, en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, procedente de Toulouse. En concreto ha arribado el A350 MSN2, uno de los cinco aviones de ensayos del innovador modelo, aparcando en la zona de La Muñoza, frente a los hangares de mantenimiento de Iberia, primer cliente español de esta impresionante aeronave, la más avanzada del mundo y tan eficiente como confortable según su fabricante, el constructor aeronáutico europeo Airbus (ver vídeo).
Según anunció el holding IAG en agosto del año pasado (Iberia renovará su flota de largo radio con Airbus), se habían seleccionado para la renovación de la flota de largo radio de Iberia el A330 y el A350 XWB con un pedido en firme de ocho Airbus A330-200 y ocho Airbus 350-900 que serán recibidos desde finales de este año y hasta 2020.
Ya, en los dos últimos años, Iberia ha recibido ocho Airbus A330-300 y renovado los interiores de los A340-600 para equiparlos con su nuevo producto de largo radio.
Hechos y cifras
El A350 XWB es la última incorporación a la línea de productos de fuselaje ancho de Airbus. Son aviones bimotores muy eficientes que, según datos del propio fabricante, consumen hasta un 25% menos de combustible, reduciendo en esa misma proporción sus emisiones de CO2, además de tener menores costes de mantenimiento que otros modelos similares. Es fabricado en dos versiones básicas: el A350-900, con capacidad para 315 pasajeros, y el A350-1000, que puede transportar 369 pasajeros (ver: Videonoticia: ¿Cómo se fabrica un A350 XWB?).
En junio de 2013 el A350 XWB de Airbus despegó en su vuelo inaugural y, en octubre del año pasado, se anunció que estaba listo para salir al mercado, tras recibir la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). En la actualidad cuenta con 780 pedidos de 40 clientes.
Para Iberia, este avión tiene la ventaja adicional de que permite la comunalidad con sus pilotos de la flota A330, lo que reduce también los costes en formación de tripulaciones hasta un 65%, y confiere gran flexibilidad en la operación diaria.
Los Airbus A350 XWB tienen un alcance de 15.580 kilómetros y, además, han sido certificados para realizar rutas ETOPS- como las que Iberia ya realiza con sus Airbus A330- pero aún más largas. Esto permite a los Airbus A350 XWB desviarse hasta 2.500 millas náuticas durante 370 minutos y, por tanto, operar en cualquiera de las rutas que Iberia ofrece en la actualidad.
Longitud: 66,8 metros
Envergadura: 64,75 metros
Anchura fuselaje: 5,96 metros
Altura: 17,5 metros
Alcance: 8.500 millas náuticas / 15.580 kilómetros
Capacidad combustible: 130.000 litros
Empuje motores (lbx 1000)
Trent XWB-84 84 (374 kN)
La estructura del Airbus A350 XWB está fabricada con materiales avanzados –fibra de carbono, titanio y aleaciones de aluminio-, que no sufren corrosión ni fatiga.
Airbus destaca que a bordo los pasajeros "disfrutarán de una cabina muy silenciosa y extremadamente confortable, más ancha que la de modelos similares, con mayor espacio vertical, ventanas panorámicas más grandes y portaequipajes de gran capacidad".
Por su parte, Iberia ha destacado que ha apostado por "un modelo de avión fabricado en un 11% por la industria española que, entre otros, aporta a este proyecto su fortaleza como país de referencia en la utilización de la fibra de carbono en la industria aeronáutica".
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Así será el A350 -900 de Iberia.
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