Ferrovial pujará por el nuevo aeropuerto de México, una obra de 5.300 M €

La convocatoria para su construcción fue anunciada por primera vez hace casi 15 años por el expresidente Vicente Fox, ante los problemas de saturación que ya venía presentando desde la década de los noventa el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. A principios de septiembre pasado, el presidente mexicano Enrique Peña Nieto anunció el proyecto que estará ubicado en los Terrenos Federales del Ex-Vaso de Texcoco, a 14 kilómetros del centro de la Ciudad de México y a 10 kilómetros del actual aeropuerto, ocupando una superficie de 4.430 hectáreas.

Por sus características, será el aeropuerto más grande de Latinoamérica. Contará con tres pistas paralelas de operación simultánea y un edificio terminal con capacidad para atender 50 millones de pasajeros al año. En su fase de máximo desarrollo, contará con seis pistas de aterrizaje de operación triple simultánea y capacidad para atender hasta 120 millones de pasajeros anuales. El diseño arquitectónico estuvo a cargo de Fernando Romero en colaboración con el arquitecto inglés Norman Foster.

Ferrovial pujará por el nuevo aeropuerto de México, una obra de 5.300 M €

Los aeropuertos junto a las autopistas constituyen los ejes fundamentales de la estrategia de crecimiento de Ferrovial que cuenta con una participación del 25% en el holding Heathrow, al que recientemente, en sociedad al 50% con el fondo australiano Macquarie, adquirió los aeropuertos de Southampton, Glasgow y Aberdeen. A principios de este año entró en el proceso abierto por Japón para la privatización del Aeropuerto Internacional de Kansai (Ferrovial entra en la privatización del principal aeropuerto flotante de Japón).

En cuanto a las autopitas, el grupo estudia en estos momentos 28 proyectos por un valor de 35.000 millones de euros, en los Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Australia, Perú, Colombia y Chile), según ha referido Meirás, quien ha precisado que 12 de los proyectos serán licitados durante este año.

Australia es uno de los países de gran interés estratégico para Ferrovial, según su consejero delegado, dado que podría facilitar su entrada en Asia, agregando que "No sólo por el mercado australiano, sino porque puede suponer una vía para lograr exposición en el mercado asiático. Si China sigue creciendo, siempre se puede considerar entrar vía Australia". Tras la fracasada adquisición de la constructora local Transfield, el grupo puja en alianza con Acciona por la carretera de circunvalación del norte de Toowoomba, Queensland, una obra de 1.100 M €.

El diseño es del arquitecto británico Norman Foster.

Entre los grandes proyectos que analiza, figura una autopista en Australia por 1.400 M € y la remodelación de una sección de la I-66 en Virginia, en el noreste de EEUU, proyecto de más de 2.500 M € con el que reforzaría su presencia en ese país, donde en estos momentos el grupo está inmerso en los proyectos de tres autopistas. Ferrovial es unos de los gigantes españoles de las infraestructuras que encabeza los rankings mundiales de este sector (ver: El know how español avala los proyectos de infraestructura más emblemáticos del mundo).