El tráfico de GDS muestra debilidad frente al entorno financiero

“No obstante, creemos que el modelo de negocio de Amadeus continuará demostrando su resistencia y nos ayudará a conseguir buenos resultados durante el resto del año”, ha añadido.

Como ha informado HOSTELTUR noticias de turismo en Amadeus aumentó un 26% su beneficio ajustado en el primer semestre, la compañía obtuvo un beneficio ajustado de 332,5 millones de euros, lo que atribuye a la considerable reducción del gasto financiero. Sin embargo, su beneficio neto cayó casi un 44%.

«A pesar de los continuos retos que plantea el contexto económico mundial, este primer semestre del año ha sido un éxito para Amadeus y hemos seguido creciendo a un ritmo sin precedentes”. Afirma que la mejora sostenida de los resultados “se ha sustentado en el crecimiento de nuestras dos líneas de negocio: los ingresos del negocio de distribución aumentaron un 7,2%, gracias a la ampliación en 1,0 puntos porcentuales de nuestra cuota de mercado mundial; por su parte, los ingresos del negocio de soluciones tecnológicas aumentaron un 13,6%, debido al crecimiento del 27% de los pasajeros embarcados”.

Por otro lado, añade, “hemos seguido aplicando nuestra estrategia corporativa de financiación a largo plazo, que consiste en mantener la flexibilidad y unos vencimientos adecuados, así como en lograr ahorros en los costes de las diversas fuentes de financiación. En mayo, el Banco Europeo de Inversiones nos concedió un préstamo de 200 millones de euros para la inversión en I+D y anunciamos la obtención de una línea de crédito por valor de 200 millones de euros. Continuamos el proceso de desapalancamiento logrando un nivel de deuda neta equivalente a 1,53 veces el ebitda de los últimos doce meses. Recientemente, Standard & Poor's mejoró su perspectiva para Amadeus, pasando de ”estable” a ”positiva”.

Entre los contratos firmados por la compañía en este periodo destaca el acuerdo con Southwest Airlines para el uso de Altéa y el contrato de distribución de contenidos y suministro de tecnología con Expedia en Norteamérica. También los firmados con los metabuscadores Kayak y Hipmunk, asímismo en Norteamérica, además de dos “contratos pioneros” con las compañías ferroviarias SNCF y Trenitalia.