La política de 'low fares' mantiene la fidelidad del viajero de negocios a las aerolíneas tradicionales

La política de tarifas económicas o 'low fares' que las aerolíneas de bandera tradicionales iniciaron hace unos años ante el auge de las compañías de bajo coste está dando sus frutos. Asimismo, la limitada cobertura de rutas de negocios de las compañías de bajo coste es otro factor decisivo para que las aerolíneas tradicionales mantengan la fidelidad del viajero de negocios. Estas son las conclusiones de un informe de Carlson Wagonlit Travel (CWT) al que ha tenido acceso Hosteltur. El informe, realizado por el departamento de consultoría CWT Solutions Group, revela subraya una tendencia que ni las compañías ni las aerolíneas habían destacado anteriormente: "el éxito de las Tarifas Económicas. Estas tarifas con descuento y las ofertas especiales promocionadas activamente por grandes redes de aerolíneas con actualización diaria pueden ser desde un 15% hasta un 80% más baratas que las tarifas completamente flexibles, siendo el 35% de reducción el valor medio". El mismo informe destaca que las Tarifas Económicas suponen en estos momentos un 12% de los vuelos comprados por las empresas en Europa, "con un volumen de negocio estimado en unos 500 millones de euros/año para los transportistas". Sin embargo, según el estudio, este dato esconde unos acusados contrastes entre unos y otros países, desde el 0,6% de Francia hasta el 19,1% en el Reino Unido. Por su parte, las compañías de bajo coste están teniendo una gran dificultad para entrar en este segmento del mercado, ya que estas compañías solamente se han podido hacer con el 2% de los billetes comprados por empresas europeas, según el estudio. Según el vicepresidente de CWT Solutions Group EMEA, Pascal Jungfer "la fidelidad hacia las tradicionales Compañías de Bandera es un factor con una gran influencia. Otros factores que estimulan el uso de Tarifas Económicas incluyen la frecuencia de vuelos, que es mucho mayor en las redes de aerolíneas y el tipo de aeropuertos utilizados: muchas compañías de bajo coste despegan desde aeropuertos que están muy lejos de las principales ciudades europeas". Según indica el informe, la competencia de precios aéreos es especialmente fuerte en las rutas clave intraeuropeas, como Londres-Edimburgo, Ámsterdam-Ginebra, Barcelona-Dusseldorf, Dusseldorf-Múnich. Asimismo, el estudio de CWT incluye como principales conclusiones que "integrar las tarifas económicas en un programa corporativo aéreo y obtener las máximas ventajas del mismo requieren que el gestor de viajes utilice herramientas específicas", para ello deben ser capaces de identificar la mejor política de viajes en el nuevo mercado aéreo, basándose en un acertado mix de tarifas negociadas con las aerolíneas y compras puntuales de oportunidades que permitan aprovechar los descuentos de última hora o 'last minute'. Finalmente, el informe añade que el fenómeno de Tarifas Económicas es un impacto de larga duración en la que no cabe una vuelta atrás, ya que la adopción de tarifas económicas tiende a crecer en Europa, puesto que hoy en día sólo suponen un 4% de reducción del gasto aéreo de las empresas. (J.M.L./HOSTELTUR)(jmlopez@hosteltur.com)