El Grupo SAS anuncia resultados negativos para el 2004

El consorcio Líneas Aéreas Escandinavas (SAS) anunció ayer que no podrá cumplir con su pronóstico de un resultado positivo antes de impuestos (EBIT) para el año 2004 debido a la evolución negativa del transporte de pasajeros durante el período enero-mayo.La decisión de reconocer que el Grupo SAS no podrá alcanzar un beneficio de su actividad en el 2004 fue adoptada por la junta directiva de la aerolínea y comunicada públicamente de acuerdo con las regulaciones existentes para las empresas que cotizan en la Bolsa de Valores de Estocolmo. Gunilla Berg, vicepresidenta ejecutiva y jefa de economía del Grupo SAS descartó la aplicación de nuevas medidas de ahorro en las empresas del consorcio. La vicepresidenta ejecutiva dijo que el programa de ahorro Turnaround 2005 es suficiente y añadió: "estamos haciendo todo lo posible para compensar la evolución de los ingresos unitarios por pasajero (yield) y posponemos algunas medidas de desarrollo como la informática". Las causas de las pérdidas del Grupo SAS comunicadas por el consorcio son el alza del precio del combustible y el deterioro de los ingresos por pasajero causado por la sobre-oferta y la drástica rebaja de precios en muchos mercados. La aerolínea Scandinavian Airlines es la que más dificultades tiene para retomar la senda de la rentabilidad operativa, y sufrió cuantiosas pérdidas en los meses de abril y mayo del 2004. El ingreso por pasajero obtenido por Scandinavian Airlines en mayo de este año cayó un 22,5 por ciento en comparación con el mes anterior. El consorcio SAS tiene en ejecución un programa de austeridad y recorte del gasto por un monto de 14.000 millones de coronas (1.867 millones de dólares) que permitirá al grupo volver a brindar beneficios a sus accionistas. Las acciones de SAS en la Bolsa de Valores de Estocolmo cayeron un 7 por ciento en la sesión de ayer. El Grupo SAS está compuesto por una serie de aerolíneas que además de SAS son Spanair, Blue1, Braathens, Snowflake, SAS Commuter y Wideroe.