La nueva terminal del aeropuerto de Málaga permitirá gestionar 20 millones de pasajeros al año

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, presentó ayer lunes la licitación de la nueva terminal del aeropuerto de Málaga, que permitirá duplicar la capacidad de estas instalaciones y gestionar 20 millones de pasajeros al año, gracias a una inversión de 261 millones de euros. El proyecto, que se ejecutará en un plazo de 40 meses, se enmarca en la primera de las dos fases del Plan Málaga, iniciativa que pretende resolver los problemas de saturación del aeropuerto con su entrada en funcionamiento en 2010, cinco años antes de lo previsto por el anterior Gobierno del PP, y con una inversión total de 730 millones de euros. La ministra destacó que las dos grandes preocupaciones de su departamento en este proyecto son potenciar la intermodalidad y el desarrollo sostenible de las instalaciones, que consolidarán a Málaga "como uno de los aeropuertos turísticos de referencia del Mediterráneo y promoverán el desarrollo económico y social de la Costa del Sol". La primera fase del proyecto se compondrá de 21 actuaciones, y el nuevo edificio terminal la "dotación estrella", que se licitará de forma inmediata para entrar en servicio en 2008, según dijo el director del Pan Málaga, Ramón Bustos. Este nuevo edificio, con una superficie de 251.000 metros cuadrados, permitirá atender a unos 9.000 pasajeros cada hora gracias a 86 nuevas pasarelas que sumadas a las 85 ya existentes sumarán 171, a lo que hay que añadir 20 nuevas puertas de embarque que con las 28 del antiguo terminal hacen 48. Dado que la entrada en servicio del edificio está prevista en 2008 y es urgente disponer de nuevos mostradores de facturación, se ha planificado una actuación complementaria de reforma de la Terminal 1 consistente en ampliar la sala de facturación y embarque de la planta baja, lo que permitirá absorber los incrementos de tráfico aéreo hasta el fin de las obras de la nueva terminal. Esta reforma, que supondrá una inversión de 5,8 millones de euros, permitirá disponer de una superficie de 2.415 metros cuadrados de facturación, donde se atenderán a 440 pasajeros cada hora a partir de su puesta en funcionamiento en junio de 2006. Otro elemento del proyecto destacado por Bustos es el edificio de aparcamiento de vehículos, que con una inversión de 72 millones de euros proporcionará 1.800 plazas cuando esté finalizado en 2007. A este se suma la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves en 120.740 metros cuadrados, con capacidad para nueve aeronaves y que, con un presupuesto de diez millones de euros, estará terminada en septiembre de este año. La ampliación de la plataforma de la zona Este del aeropuerto prevé la regeneración del pavimento y la construcción de una área en forma de "L" de 45.000 metros cuadrados con capacidad para cinco aparatos, que estará operativa en 2008 y contará con una inversión de 16 millones de euros. Por lo que respecta a los dos nuevos accesos a las instalaciones, el de la zona Sur enlazará con la Autovía del Mediterráneo y estará terminado en 2008, mientras que el de la zona Norte estará influenciada por el trazado de la nueva ronda de circunvalación de Málaga y estará operativo en 2007, a pesar de que en estos momentos se encuentra en fase de estudio. La inversión de Aena para estas dos actuaciones asciende a 14 millones de euros correspondientes a la redacción del proyecto y a la expropiación de los terrenos, y la Dirección General de Carreteras se encargará de la ejecución de las obras y del presupuesto que corresponda. Para llevar a cabo la ampliación del aeropuerto será necesaria una nueva central eléctrica, la reforma de la central y subestaciones actuales y una red de galerías e instalaciones que se desarrollarán entre 2005 y 2007, lo que supondrá una inversión de 31 millones de euros. En cuanto a la segunda fase del Plan Málaga, la actuación fundamental es la construcción de la segunda pista del aeropuerto, que en este momento se encuentra en fase de estudio, aunque el máximo responsable del proyecto calcula que después de que se produzca la declaración de impacto ambiental, las obras comiencen en 2007 y concluyan en 2009, con un presupuesto de 96 millones. Otras actuaciones relevantes asociadas a la construcción de la segunda pista es una plataforma de estacionamiento de aeronaves -22 millones de euros-, una central eléctrica Sur -13 millones- y un nuevo edifico para el servicio de extinción de incendios -siete millones de euros-.