La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz invertirá más de 90 millones de euros hasta 2008

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz va a invertir en el periodo 2003-2008 un total de 91,6 millones de euros en el desarrollo de sus infraestructuras. Ya el pasado año la inversión propia alcanzó los 13,5 millones de euros y para el presente ejercicio se pretende llegar a los 17,1 millones euros presupuestados. En 2005, 2006 y 2007 se repetirán con ligeras fluctuaciones esta misma cifra y en 2008 está previsto gastar casi 9 millones de euros más en obras. Con el dinero ya invertido se han desarrollado grandes proyectos, como la ampliación del muelle Sur de La Cabezuela-Puerto Real, que concluye este año, o la construcción de la nueva zona pesquera en El Puerto de Santa María. Las cantidades previstas para los próximos años permitirán, asimismo, ejecutar las ampliaciones de los muelles Reina Sofía y Marqués de Comillas, ambas en el Puerto de Cádiz. Los recursos generados en este mismo periodo, 2003-2008, se espera que alcancen los 44 millones y medio de euros, por lo que el resto de inversiones se completarán gracias a los fondos europeos, bien de Cohesión, Feder o IFOP y a préstamos. En cuanto a la evolución del tráfico portuario entre 2003 y 2008 cabe destacar que la APBC tiene previsto un importante desarrollo de los graneles sólidos hasta igualar su peso con la mercancía general. Actualmente, la mercancía general supone un 59,8 por ciento del tráfico total, mientras que los graneles sólidos son el 38,8 por ciento. En 2008 se espera que la mercancía sólida a granel alcance el 51 por ciento del total y la mercancía general el 47,5 por ciento y se espera mover 5,8 millones de toneladas en total. Por otro lado y en comparación con el resto de Autoridades Portuarias, el 1,25 por ciento del total de mercancías que pasaron por puertos de interés general el año pasado lo hizo por los muelles de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz. Sin embargo, el porcentaje de los ingresos de explotación del puerto gaditano en relación al sistema asciende hasta el 2,31 por ciento. Esta disparidad se debe al peso de la mercancía general, que es más cara, y por lo tanto genera más ingresos de explotación. De la misma forma, los gastos de explotación se elevaron en 2003 hasta los 16,2 millones de euros, el 3 por ciento de todo el sistema, debido también a los altos costes que soporta el mantenimiento de las cinco dársenas. (HOSTELTUR)(redaccion@hosteltur.com)