Las agencias de viajes europeas dan luz verde al estudio de ECTAA para un nuevo sistema de acreditación y pagos

Durante la 90 reunión semestral de la Agrupación Europea de Asociaciones Nacionales de Agencias de Viajes Europeas (ECTAA), celebrada en Malta el 2 y 3 de diciembre, los miembros de esta organización dieron el visto bueno al estudio que ECTAA y GEBTA financiaron con el fin de â??evaluar la viabilidad de un nuevo sistema de acreditación y pagos que permitiría a las agencias de viajes pagar a todos sus prestatarios de servicios de manera más eficaz y menos costosaâ?, según fuentes de ECTAA. Los miembros de ECTAA â??entre los que se encuentran las asociaciones españolas AEDAVE y ACAV- acordaron dar luz verde a la próxima etapa de investigación del mencionado estudio, cuya primera etapa ha durado cuatro meses. EL 15 DE FEBRERO SE LE ACABA EL PLAZO A IATA.- Asimismo, en la reunión se analizaron las negociaciones en el marco de la denuncia de ECTAA y GEBTA depositada ante la Comisión Europea en octubre de 2002. La Comisión dio de plazo a las partes de acabar las negociaciones el 15 de febrero de 2005. â??Las negociaciones con IATA van pues a seguir, en particular, acerca de acreditación y la creación de única acreditación europeaâ?, señala la organización europea de agencias. La Comisión tiene también pedido a las partes negociar y poner en marcha un proyecto-piloto sobre la posibilidad para los agentes de viajes de facturar y pagar ante un único BSP. Por otro lado, â??una de las preocupaciones principales de los miembros de ECTAA es el proyecto de propuesta de Directiva que obligaría a los turoperadores a identificar al transportista que efectúa el vuelo en la reserva y el nivel de seguridad de la compañía aéreaâ?. Los miembros de ECTAA fueron claros y recordaron que la responsabilidad en cuanto a seguridad debería incumbir a autoridades de aviación civil y no a los turoperadores. INFORMACIÃ?N SOBRE DATOS DE LOS PASAJEROS.- Los Miembros de ECTAA también examinaron las nuevas directivas desarrolladas por la Comisión Europea sobre la información que debe proporcionarse a los pasajeros sobre la transferencia de sus datos para los vuelos transatlánticos. La Comisión recomienda el uso de un prospecto corto de información de los pasajeros, así como un prospecto más largo sobre información adicional que se entregaría al pasajero sobre demanda. El Comité jurídico de ECTAA sugiere que las agencias de viajes debieran, en la medida de lo posible, pedir el consentimiento escribe del cliente. Por otro lado, también fue examinado el nuevo Reglamento nº 261/2001 establece normas comunes en cuanto a indemnización y asistencia de los pasajeros en caso de denegación de embarque y anulación o de retraso importante de un vuelo, que entra en vigor el 17 de febrero de 2005. Se estableció a un grupo de trabajo para discutir de las cuestiones relativas a la aplicación de este Reglamento. CONSECUENCIAS FISCALES DE LA DESAPARCIÃ?N DE LAS COMISIONES.- En último lugar, ECTAA también examinó las consecuencias fiscales para las agencias de viajes que tiene la casi supresión del pago de comisiones por las compañías aéreas en los principales mercados europeos. Por otra parte, los miembros también concedieron una gran importancia a la revisión del régimen fiscal al margen que debería figurar en el programa de trabajo del Consejo en 2005, después de que la propuesta de Directiva se había bloqueado a finales de 2003. (José Manuel de la Rosa / HOSTELTUR) (delarosa@hosteltur.com)