Las aerolíneas invertirán 1,2 billones de euros en 20 años en la compra de 16.500 nuevos aviones, según Airbus

El sector aéreo mundial hará frente al aumento del tráfico internacional y a sus necesidades de renovación de flota a lo largo de los próximos 20 años mediante la adquisición de 16.463 nuevos aviones, en los que las aerolíneas invertirán 1,6 billones de dólares (1,2 billones de euros), según datos de la constructora aeronáutica europea Airbus. Las aerolíneas procederán a la adquisición de un total de 15.632 aviones destinados al transporte de pasajeros, por un importe global de 1,58 billones de dólares (1,18 billones de euros), y contarán en el año 2022 con una flota conjunta integrada por 20.554 aeronaves --aproximadamente el doble de los 10.789 aparatos con que actualmente operan sus conexiones--. Cerca de dos tercios del total de nuevos aparatos corresponderán a pequeños aviones de pasillo único con capacidad para entre 100 y 210 pasajeros, frente a los 4.400 de doble pasillo y los 1.200 de gran tamaño --de más de 500 plazas--, según las estimaciones del fabricante aeronáutico europeo. Las compañías aéreas españolas adquirirán un total de 411 aeronaves de pasajeros en las próximas dos décadas, muy por detrás de los 5.211 aviones de Estados Unidos, los 1.530 de China o los 1.153 de Reino Unido, pero situando a España en el noveno puesto del ranking mundial por órdenes de compra de este tipo de aparatos. MÁS TRÁFICO, MÁS 'HUBS'. Paralelamente, las aerolíneas se disponen a invertir 123.000 millones de dólares (97.000 millones de euros) en la renovación de su flota de transporte de carga mediante la adquisición de 831 nuevas aeronaves y la conversión de 2.019 antiguos aviones de pasajeros, hasta sumar una flota carguera de 2.850 unidades, frente a las 1.499 actualmente en activo. La evolución del sector aéreo hasta el año 2022 estará marcada, según las previsiones que maneja Airbus, por un fuerte incremento del tráfico internacional que se traducirá en que las compañías aéreas duplicarán su capacidad tanto en transporte de pasajeros como de carga --hasta 4,5 millones de asientos y 197.000 toneladas--, así como el número de vuelos operados diariamente --hasta 82.900 operaciones--, con un incremento medio anual del 5% del tráfico aéreo. Asimismo, las compañías optarán por focalizar gran parte de su tráfico de pasajeros y carga en grandes centros de interconexión de vuelos (hubs), en detrimento del establecimiento de rutas punto a punto. Airbus entiende que este sistema de operaciones --a cuyas características se ajusta su nuevo superjumbo A380-- permitirá "reducir costes y la congestión del espacio aéreo, así como el impacto medioambiental del transporte aéreo".