La oferta complementaria en Baleares, tema a debate ayer en Hosteltur TV

La edición de Hosteltur TV -el espacio televisivo de Hosteltur- que se emitió en la noche de ayer miércoles en el Canal 4 de Mallorca, dedicó su espacio de la tertulia a debatir el tema siempre actual y no menos controversial de la oferta complementaria en Baleares. Tema que fue analizado por cuatro profesionales de empresas de los distintos ámbitos que conforman este segmento: Omar García, en su calidad de presidente de la Asociación Mallorquina de Atracciones Turísticas (AMAT); José Luis Barquero, subdirector general del Grupo Cursach; Salvador Servera, en representación de la Federación de Transporte y Víctor Fernández, gerente de la Asociación de Agencias de Viajes de Baleares (AVIBA). El primer aspecto a debatir fue el propio concepto de oferta complementaria. En tal sentido los tertulianos dieron sus definiciones sobre lo que se entiende, en el sector del turismo, la oferta complementaria, "un cajón de sastre donde cabe todo", "es todo aquello que no forme parte de los hoteles pero que esté cerca de los mismos y preste un servicio a los turistas", "un compendio de sensaciones con cierto nivel de calidad", fueron algunas de las definiciones que los especialistas dieron del concepto oferta complementaria, que siempre se ha considerado como secundaria respecto a la oferta hotelera; pero, tal como quedó patente en el debate, las cosas están cambiando, surgen nuevas formas de hacer turismo y por ende un nuevo tipo de turista que depende cada vez menos de los intermediarios a la hora de programar y reservar sus viajes. Ante esta cambiante realidad, los teóricos del turismo inciden cada vez más en que los visitantes vienen buscando sensaciones y, por lo tanto, ésta podría ser en realidad la oferta principal y no la de alojamiento. Al decir de los profesionales participantes en la tertulia de Hosteltur TV, el mayor problema que está afectando actualmente a la oferta complementaria es la "disminución del gasto medio del turista", que viaja cada vez por menos dinero y con menos dinero para gastar en destino. El otro gran problema que golpea a la oferta complementaria es el todo incluido que muchos hoteles en España y concretamente en Mallorca, están aplicando ante la disminución del dinero que el turista destina para gastar. "En muy poco tiempo hemos tenido una caída brutal de la rentabilidad y no es fácil recuperarse". Los tertulianos coincidieron en que 2005, aunque "pinta mejor que 2004 y mucho mejor que 2003", no será tampoco un buen año. El espacio entrevista estuvo dedicado a una exclusiva con la consejera de Obras Públicas y Transportes del Gobierno Balear, Mabel Cabrer, quien habló, entre otros aspectos, sobre el sector aéreo, aludiendo a que la declaración de servicio de los vuelos interislas deberá ser mejorada en el futuro y señaló que el Ejecutivo Autónomo coincide en muchos aspectos con la propuesta de cogestión aeroportuaria pública-privada que ha formulado recientemente la Cámara de Comercio de Mallorca, Ibiza y Formentera, aunque matiza que extendiéndola a todos los aeródromos del archipiélago. La consejera pasó revista durante la entrevista a los distintos trabajos que se están realizando en infraestructuras del archipiélago que tienen interés desde el punto de vista turístico. Uno de los aspectos abordados por Cabrer fue el de la declaración de servicio público para los vuelos interislas y los descuentos para residentes. Durante la entrevista aceptó las críticas que han surgido tras la declaración como servicio público de los vuelos interislas, "el resultado podría ser mejor", afirmó, pero asegura que se trata de una disposición "muy difícil de conseguir, ya que en todo el estado sólo la poseen Baleares y Canarias". Actualmente, Cabrer negoció con los tres consells insulars realizar una modificación en la declaración respecto a las tarifas. En tal sentido, la consejera declaró que del monopolio público, a través de Iberia, "se pasó a la liberalización, tras la quiebra de algunas compañías y el rechazo de la sociedad a los turbohélices se ha pasado a un monopolio virtual en el transporte aéreo entre las Baleares". Para ella, este mercado "sólo resulta atractivo para las aerolíneas una parte del año, así que para incentivarlas se entró en una política de descuentos, pasando del 25, al 33 y, finalmente, al 38 por ciento del precio de los billetes, pero tampoco fue esa una buena solución". Y no lo fue, desde su punto de vista, porque "ese descuento aéreo muchas veces ha quedado totalmente anulado por aumentos de tarifas". (José A. Tamargo/HOSTELTUR) (actualidad@hosteltur.com)