Las aerolíneas de bajo coste piden el rechazo al plan de viabilidad de Alitalia

La Asociación Europea de Aerolíneas de Bajo Coste (ELFAA en inglés) hizo ayer un llamamiento a la Comisión Europea (CE) a rechazar el plan de reestructuración de Alitalia previsto por el Gobierno italiano, por considerar que viola las normas europeas sobre ayudas estatales. En una carta abierta a la CE difundida ayer, "ELFAA" sostiene que el plan "constituye una clara violación de las normas sobre ayuda estatal y del principio comunitario de ayuda única". Alitalia, cuya deuda ascendía a finales de marzo pasado a 1.840 millones de euros, se benefició de una ayuda pública a la reestructuración en 1996-1997, por lo que en virtud de ese principio no puede volver a recibir una subvención estatal. En la carta, ELFAA dice tener informes recientes según los cuales la Dirección General de Transportes de la CE ya habría aprobado a nivel interno el plan, que debe ser votado por el colegio de comisarios a principios de junio. La Asociación califica de "extremadamente preocupante" esta noticia y afirma que "supondría un claro retroceso en la postura firme de la Comisión respecto a las ayudas estatales y sentaría un peligroso precedente". Las aerolíneas de bajo coste piden en su misiva al colegio de comisarios de la CE que rechace el plan de reestructuración, cuya aprobación "confirmaría los temores de que la Comisión está sujeta a presiones políticas de los Estados miembros a la hora de aplicar las normas sobre ayudas estatales". Según ELFAA, que agrupa a 11 líneas aéreas, entre ellas Ryanair, Air-Berlin y Transavia, la Asociación ha enviado por separado una queja a la Dirección General de Transportes de la CE por un reciente decreto del Parlamento italiano que obliga a las compañías que operan en Italia a subvencionar los despidos o el reciclaje de los empleados de Alitalia mediante el pago de un impuesto por pasajero. Según denuncian sus rivales, la operación permitiría a Alitalia enjugar con ayuda pública su deuda al cargar una parte en la nueva AZ Service, donde AZ Fly poseerá una participación del 51% y el resto pertenecerá a una empresa estatal, el holding Fintecna. El Gobierno italiano ya obtuvo en junio pasado la aprobación de Bruselas para conceder un crédito de 400 millones de euros a Alitalia, con la condición de que aplicase a la aerolínea un plan de reestructuración sin nuevas ayudas públicas. El plan de viabilidad también ha sido denunciado por las compañías de bandera de varios países, entre ellas la española Iberia, la británica British Airways y la alemana Lufthansa.