El GDS Amadeus considera 'muy complicado' que los GNE lleguen a Europa

La irrupción de los GDS baratos (GNE) en el mercado de Estado Unidos, y la buena acogida que están teniendo por parte de las compañías aéreas norteamericanas, ha disparado las señales de alarma entre los GDS tradicionales que intentan quitar leña al fuego sobre su posible llegada a Europa asegurando que "nosotros ofrecemos una gran variedad de soluciones tecnológicas de alta calidad, y gozamos de un gran alcance en nuestra actividad debido al gran número de puntos de venta que hay conectados con Amadeus", asegura Julia Sattel, Vice President (máxima responsable de área) de Amadeus para Europa, Oriente Medio, África y Latino América, en una entrevista que se publicará íntegramente en la edición de julio de la revista HOSTELTUR. La representante de Amadeus argumenta que "es posible que los GNE sean una amenaza en el mercado de Estados Unidos, pero no en otros países, donde es importante comprender las características de cada mercado y prestarles servicio en función de sus características. En Amadeus estamos observando y aprendiendo lo que hacen estos nuevos actores. Estamos tranquilos". Y en cuanto a su posible irrupción en Europa, Sattel considera que es "muy complicado que los GNE lleguen a Europa. Estos sistemas pueden operar en Estados Unidos porque es un solo mercado con las mismas características. Pero Europa es otra historia. El mercado europeo es muy diverso y fragmentado ya que cada país tiene sus propias características e idioma. Es decir, no hay un mercado europeo, sino tantos mercados como países. En Amadeus sabemos ser locales". AEROLÍNEAS Y AGENCIAS, EXPECTANTES La llegada de noticias desde Estados Unidos de la irrupción de los GNE ha sido recibida con expectación tanto por compañías aéreas como por las agencias de viajes. Si bien no se atreven a condenar a muerte a los GDS, miran con atención la evolución de esos nuevos sistemas. En ese sentido se han manifestado, a preguntas de HOSTELTUR, representantes de Star Alliance, Iberia, Britihs y CAAVE. Mientras que la alianza que lidera Lufthansa está llevando a cabo un estudio para evaluar las posibilidades de contratar los servicios de los GNE. Iberia, por su parte, se muestra más cauta y considera que esos sistemas de bajo coste son "un modelo muy simple" que puede servir "a las compañías con tráfico punto a punto, pero no a las que tenemos conexiones". En cuanto a British, esta compañía advierte a los GDS tradicionales que "si sus costes no se hacen más competitivos, contemplaremos la alternativa de los GNE". Y en cuanto a las agencias españolas, el presidente de CAAVE encuentra lógica la búsqueda de las aerolíneas por conseguir GNE que reduzcan costes y destaca la importancia de disminuir costes "pero sin que ello vaya en detrimento de la calidad, la operativa y la seguridad". (José Manuel de la Rosa / HOSTELTUR) (delarosa@hosteltur.com)