La UE contará con una lista negra de aerolíneas peligrosas a finales de año

Los responsables de Aviación Civil de los países de la Unión Europea acordaron definir una serie de criterios comunes para establecer una lista negra de compañías aéreas consideradas peligrosas a finales de año y prohibir así su actividad en el territorio de los Veinticinco, informó ayer el presidente del Comité de expertos de seguridad aérea de la UE, Daniel Calleja, al término de la reunión. Aunque hasta ahora esta idea de la Comisión Europea no había fructificado porque varios países consideraban que dicha armonización violaba sus competencias nacionales, la serie de accidentes aéreos registrados este verano ha puesto de relieve graves deficiencias en las reglas de seguridad aérea y la necesidad de mayor concertación entre los Estados miembros. De este modo, se redactará una lista negra para toda Europa con criterios "objetivos y basados en la seguridad", apuntó Calleja. En especial, se considerarán aquellas compañías que no cumplan los estándares de la Organización Internacional de Aviación Civil, y los casos en los que no reaccionen debidamente a las peticiones de corregir los fallos detectados. La falta de cooperación con las autoridades y los fallos reiterados en las inspecciones, también será motivo para entrar a formar parte de esta relación de compañías prohibidas. "Ha habido una toma de conciencia de que la UE tiene que ser más eficaz en este área y que la multiplicación de listas nacionales no tiene sentido. No podemos admitir que haya compañías que en un país sean calificadas de poco seguras y que sean seguras en otros. Creo que urge un enfoque común y creo que todos los Estados respaldan esta posición", manifestó Calleja. Para formar parte de la lista negra, los Estados miembros notificarán a la Comisión el nombre de las compañías que consideran que tienen problemas, y a continuación el Comité se reunirá y decidirá si incluye la compañía entre las prohibidas. Por otra parte, los representantes de los veinticinco se pronunciaron a favor de reforzar los procedimientos del Comité de seguridad y mejorar el intercambio de información sobre los actuales accidentes, así como seguir adelante con el Plan de acción para reforzar la seguridad en Europa.