GEBTA considera necesario una revisión de la propuesta de reglamento de la Comisión Europea sobre las listas negras

GEBTA ha presentado en Bruselas su postura frente a la necesidad de revisión de los contenidos de la propuesta de Reglamento de la Comisión Europea (CE) sobre listas negras. El consorcio europeo de agencias trasladó por escrito a los principales responsables de la CE en materia de transporte, los motivos por los cuales esta propuesta resulta incompatible con la legislación europea y con las disposiciones legales nacionales, principalmente porque la agencia de viajes es un asesor que actúa legalmente como intermediario por cuenta de la línea aérea. La actual propuesta de reglamento de la CE sobre las listas negras obliga a las agencias a rembolsar u ofrecer un vuelo alternativo al consumidor en el caso de que, con posterioridad a la reserva, la compañía esté incluida en la lista negra. Además, prevé sanciones para la agencia incluso en el supuesto de que la propia agencia no hubiese sido notificada por la línea aérea contratada, del cambio de transportista. Pero más allá de los motivos legales, el objetivo de GEBTA se centró en garantizar que este reglamento defina claramente a quién corresponde la responsabilidad por estar incurso en una lista negra o por haber modificado el transportista aéreo, una vez realizada la reserva. "El futuro reglamento debe dejar claro a las líneas aéreas que sólo ellas son responsables de que se las incluya en una lista negra, o de los cambios en el transportista que con posterioridad a la reserva puedan realizar", manifestó en un comunicado. OPINIÓN DE LAS ASOCIACIONES Días atrás, en este diario se comunicaba la posición de ACAV al respecto y coincide con la visión de GEBTA. La Asociación catalana de Agencias de Viajes considera que la compañía aérea es la única responsable de velar por el cumplimiento de los criterios de seguridad establecidos, por este motivo, en caso de incumplimiento la responsabilidad de cambiar el billete o rembolsar el coste debe ser de la compañía aérea, no de la agencia ni del tour operador. "Asimismo", continúa ACAV, "es importante destacar que en un gran número de ocasiones la agencia actúa como intermediaria en un contrato de transporte establecido entre la compañía aérea y el pasajero, careciendo la agencia de responsabilidad por los actos de la aerolínea." En sta misma línea, la Agrupación Europea de Asociaciones Nacionales de Agencias de Viajes (ECTAA), daba cuenta en exclusiva HOSTELTUR hace tres semanas, que el futuro Reglamento podría representar "un gran peligro para las agencias de viajes, porque nos podrían considerar financieramente responsables". (HOSTELTUR)(agencias@hosteltur.com)