La compañía área de vuelos de bajo coste Ryanair celebró ayer su pasajero número 10 millones con la previsión de ampliar las rutas que operan desde los aeropuertos de Reus y Girona. De manera general Ryanair pretende duplicar el número de vuelos hacia España en un corto plazo de tiempo. Además de inaugurar nuevos destinos desde distintos puntos europeos, la compañía estudia la posibilidad de competir en el segmento de vuelos nacionales.
La compañía área de vuelos de bajo coste Ryanair celebró ayer su pasajero número 10 millones con la previsión de ampliar las rutas que operan desde los aeropuertos de Reus y Girona. De manera general Ryanair pretende duplicar el número de vuelos hacia España en un corto plazo de tiempo. Además de inaugurar nuevos destinos desde distintos puntos europeos, la compañía estudia la posibilidad de competir en el segmento de vuelos nacionales.
Durante este acto, Claver anunció que el aeropuerto de Reus cerrará el año 2005 con unos 600.000 usuarios de Ryanair y que "en un corto plazo de tiempo" la compañía ampliará el número de rutas que operan desde estas instalaciones, aunque ha rehusado concretar fechas o destinos.
En este sentido, ha afirmado que el aeropuerto reusense, que recientemente ha perdido los servicios de las compañías de bajo coste Air Berlin y Transavia.com, "es rentable" económicamente, por lo que está incluido, al igual que el de Girona, en el programa de expansión de la compañía.
Claver también explicó que una base de costes baja es lo que permite a Ryanair competir con tarifas baratas. A partir de allí, la compañía trata de establecer acuerdos con las autoridades locales o provinciales, lo que implica una presencia que de otro modo no sería posible puesto que los costes serían mucho más elevados. Según Claver, los vuelos de tarifas baratas es un negocio regido por dos ejes. El primero es la capacidad, el poder ofrecer muchos asientos y el segundo, es el precio.
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