Fomento ve difícil poner en marcha el Ave a Barcelona a finales de 2007

El Ministerio de Fomento considera "difícil" poner en servicio la línea de Alta Velocidad (Ave) Madrid-Barcelona en la fecha comprometida para finales de 2007, si bien trabaja con "rigor y seguridad" para cumplir con este objetivo, según afirmó ayer el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Antonio González. El Departamento que dirige Magdalena Álvarez mantiene también su previsión de comenzar a explotar en 2006 el tramo entre Lérida y Tarragona, "para prestar un servicio adicional a los ciudadanos y ayudar a cumplir el objetivo de llegar a Barcelona en el horizonte previsto", apuntó González. Con este fin, el presidente de Adif aseguró que este ente público dependiente de Fomento y promotor de las líneas Ave ha realizado un "importante esfuerzo" para "agilizar" los plazos administrativos necesarios para contratar las obras de los cuatro últimos tramos de la conexión Lérida-Barcelona y las correspondientes a la construcción de la estación tarraconense. González compareció en la Comisión de Fomento y Vivienda del Senado para dar cuenta del resultado de la auditoría que el actual equipo del Ministerio encargó realizar a la línea, con el principal objetivo de detectar las deficiencias que comenzaban a evidenciarse en el tramo Madrid-Lleida, inaugurada en octubre de 2003. En este sentido, el presidente del Adif reveló que, como consecuencia de estas anomalías, el Ave Madrid-Zaragoza-Lérida requerirá trabajos de mantenimiento en 2006 por 33 millones de euros, importe que triplica el programado para el Ave a Sevilla pese a contar con una longitud similar y tener más de diez años de antigüedad. El Ave a Lérida necesitará aún estos trabajos de conservación pese a la inversión de 105 millones de euros que, según detalló González, ya ha absorbido para paliar los defectos en ella detectados por la auditoría.