Durante este año, primero de cumplimiento de su Plan Director 2006-2008, Iberia se propone incrementar su capacidad un 4,7%. Este incremento de capacidad afecta sobre todo a los trayectos de largo radio, que crece un 10,7%, ya que en el medio rango se prevé una disminución de un 0,6% y un crecimiento plano para los vuelos nacionales.
Durante este año, primero de cumplimiento de su Plan Director 2006-2008, Iberia se propone incrementar su capacidad un 4,7%. Este incremento de capacidad afecta sobre todo a los trayectos de largo radio, que crece un 10,7%, ya que en el medio rango se prevé una disminución de un 0,6% y un crecimiento plano para los vuelos nacionales.
Los aumentos suponen un efecto sobre la reconfiguración de asientos, que crece una media de un 3,1% en general, un 1,6% para largo radio y un 4,6% para corto y medio radio.
A finales de primavera de este año estará finalizada la remodelación de la clase business, en la que se ha apostado fuerte para los trayectos a Latinoamérica, donde se espera crecer un 21% y aumentar la competitividad en esa región.
Por otra parte, Iberia adquirirá durante el año nueve aviones Airbus, todos de fabricación europea, tres A340-600, dos A321, y cuatro A319, lo cual le permitirá ampliar su flota a 148 unidades, 117 unidades para corto y medio radio y 31 para largo radio.
Aún no hay decisión, sin embargo, en cuanto a nuevas rutas, salvo las más recientes de apertura del trayecto Coruña-Londres y el cierre del puente Madrid-Beirut.
La cifra de ahorro planificada para 2006 se ha inscrito extraoficialmente en la suma final establecida prevista para 2008, de unos 600 millones de euros, y va a depender de las negociaciones de los convenios con los sindicatos para todos los trabajadores de la empresa. En la actualidad se llevan conversaciones con las agrupaciones sindicales sobre el plan de ir reduciendo la plantilla de la compañía a través del "Estatuto de Regulación de Empleo" voluntario que alcance a 2.164 personas.
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