La AEA recuerda "la enorme ineficiencia" que crea en el tráfico aéreo europeo la falta de un cielo único

Esta posición fue planteada por el director general de la Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA, por sus siglas en inglés), Guenter Martis, al exponer la visión del sector de las transportistas aéreas sobre la evolución del control del tráfico aéreo durante este siglo, en la conferencia central del encuentro internacional de ATC, que ayer finalizó en Maastricht. "Mientras el cielo único es una realidad legal, con una legislación permitida desde abril de 2004, los usuarios del espacio aéreo aceptan que su implantación sea llevada a cabo mediante un proceso largo, paso a paso, que requiere de compromiso y el apoyo político", apunto Martis. Indicó que la AEA está cooperando con CANSO, la asociación de proveedores de servicio de navegación aérea, en el análisis de cómo los dos entes podrían emprender el desarrollo de ATC de ese proyecto. "El cielo único es mucho más que un concepto operacional; requiere de un marco institucional de regulación y de autoridad y responsabilidad", destacó el director de la AEA. Martis destacó que existe la necesidad perentoria de dar respuesta a los retrasos que resultan de la baja eficiencia del actual control de tráfico aéreo y a los altos costes debidos a la fragmentación actual de la provisión de servicio de navegación aérea y organización del espacio, lo cual se traslada al usuario en incremento de precios. La AEA es una organización de intermediación que representa los intereses de sus miembros ante las instituciones de la Unión Europea, EASA, la Conferencia de Aviación Civil Europea (ECAC), gobiernos nacionales y cualquier otra organización relacionada. Está integrada por 30 miembros, principalmente la red de aviación comercial europea y líneas aéreas de carga que operan 2.400 aeroplanos y que en 2004 han transportado a 316 millones de pasajeros. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)