La aviación comercial mejora beneficios operativos pese al creciente coste del petróleo

En el año, los ingresos por explotación de estas aerolíneas en su conjunto se ha estimado en unos 413.300 millones de dólares (323.560 M €), un incremento de alrededor de 9,1% comparado con 2004; mientras que los gastos operativos han sido calculados en 409 000 millones de dólares (320.182 M €), lo que significa un aumento de alrededor del 9%. La OACI ha resaltado el hecho de que se alcanzaran resultados operativos positivos en un año como 2005, cuando el precio promedio del combustible creció un 49% comparado con 2004. A través de la combinación entre la contención de los costes controlables, una gestión más efectiva de la capacidad ofrecida y la administración del riesgo en relación a los alzas del precio del carburante por parte de las compañías de Europa y Estados Unidos, el incremento en costes unitarios en 2005 se redujo a un manejable 4% comparado con el ejercicio precedente. Este crecimiento de los costes fue compensado por la subida del 5% del volumen de tráfico de las aerolíneas regulares y de 4% la ganancia por unidad (rendimiento). Los resultados financieros netos indican pérdidas de un 0,8% en los ingresos operativos que suponen una mejora sobre las pérdidas de cerca del 1,5% en 2004. Por regiones, las aerolíneas de Oriente Medio, África, el Pacífico asiático, América Latina y el Caribe, y Europa mostraron el más fuerte crecimiento. Sin embargo, con un incremento sólo del 3% en 2005 respecto a 2004, el crecimiento del tráfico de las compañías norteamericanas se ubicó por debajo del promedio mundial que fue del 4,9%. No obstante, las aerolíneas de África y América del Norte mostraron pérdidas operativas. Destaca, sin embargo, una gestión más eficiente de las aerolíneas de Norteamérica en 2005 que les permitió reducir las pérdidas del año a 270 millones de dólares (214 M €) de 1.870 millones de dólares (1.464 M €) que alcanzaron en 2004. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)