Spanair prevé aumentar un 20% en tráfico nacional desde Barcelona

Este aspecto "primordial" del plan, supone que Spanair lanzará nuevas rutas e irá ocupando posiciones especialmente en aquellas que todavía son monopolio de Iberia o que, eventualmente, podría abandonar, como en el caso de Barcelona, para la empresa la base central de su estrategia. "Somos una compañía fundamentalmente punto a punto con una estructura de costes muy competitiva, con un modelo de negocio que cubre el segmento también vacacional y a nosotros sí nos salen los números", dijo Aragonés. Spanair en la actualidad compite desde Barcelona -en muchos casos en situación similar de frecuencias y horarios- con todas las rutas de Iberia en el mercado nacional a excepción de Granada, Jerez, Pamplona y Valencia. Esta programación va a ser reforzada con otras rutas desde la península para completar una red competitiva que dé servicio, principalmente, al pasajero de negocios. En el plano internacional, donde Spanair tiene una posición reducida, se agregarán rutas desde Barcelona y Madrid que "alimenten" los centros de distribución de tráfico de Star Alliance.