La IATA advierte de que la venta de BAA se traducirá en tasas más altas en sus aeropuertos

El director de la asociación, Giovanni Bisignani, ha resaltado que por no haber sido BAA regulada adecuadamente antes de esta operación de venta, intentará probablemente ayudar a la elevada deuda que heredará de la adquisición el grupo español Ferrovial, según informó una agencia de noticias inglesa. BAA aceptó hace dos días la oferta de 10.100 millones de libras (unos 14.655 millones de euros) del grupo Ferrovial, rechazando una superior de Goldman Sachs. Indemnización para Ferrovial si hay cambio de postura Por otro lado, el gestor aeroportuario tendrá que pagar al consorcio liderado por Ferrovial 115,5 millones de libras (167,4 millones de euros) si su Consejo de Administración decide revocar o modificar su recomendación sobre la OPA o si un competidor anuncia su intención de presentar una contraoferta. Esta cláusula es importante si se tiene en cuenta que otro grupo, el que lidera Goldman Sachs, también está interesado en hacerse con BAA. De hecho, el regulador británico sobre fusiones y adquisiciones le ha dado de plazo hasta el mediodía del 16 de junio para anunciar si tiene intención de lanzar una oferta en firme. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)