La UE lanza un proyecto para solucionar la congestión aérea

En el curso "Globalización y competitividad en el transporte aéreo", organizado por la Universidad Internacional Menéndez Pelayo en Santander, Calleja destacó que "para afrontar este importante aumento de densidad es preciso llevar a cabo una revolución tecnológica que se base en una reordenación del cielo europeo". Este programa replica el modelo institucional que se diseñó para el desarrollo de navegación por satélite que organizó la Comisión, conocido como Galileo, y para ello, "se creará una estructura cuya misión sea garantizar la integridad del proyecto, su gestión y la obtención de las fuentes de financiación, tanto públicas como privadas", añadió. La iniciativa cuenta con una red de comunicación "segura y de gran capacidad", un incremento sustancial de la automatización de los procesos, la integración de la navegación por satélite desde el momento del despegue hasta el aterrizaje, y la optimización de los pasillos y rutas aéreas, reduciendo el impacto medioambiental y el consumo de combustible. La "revolución tecnológica que la Comisión presenta es necesaria sobre todo a la hora de considerar que para el 2025 los estudios destacan un crecimiento de un 250% en el tráfico aéreo, y ello no sólo implica al cielo, sino también a las infraestructuras", dijo el director comunitario. En el 2025, habrá más de 60 aeropuertos europeos que estarán congestionados y los 20 más importantes estarán saturados durante más de nueve horas diarias, por lo que se van a producir limitaciones importantes a la hora de los despegues y aterrizajes. La aplicación de programa SESAR va a triplicar la capacidad de la infraestructura del control del tráfico aéreo y aumentará la seguridad operacional por diez, según la Comisión.