"Con clickair despega una nueva generació­n de low cost", asegura su director general

En entrevista exclusiva con este diario, Cruz ha afirmado que con la nueva aerolí­nea, sin duda, comienza una nueva generació­n de low cost en la que habrá­ una mayor sinceridad en el mercado. Alex Cruz asegura que clickair es "el mayor y má­s ambicioso proyecto de creació­n de una nueva lí­nea aé­rea" y que, al cabo de tres años, será­ una de las tres low cost má­s importantes de Europa. Con precios completos en su web, sin cargos de emisió­n, "total transparencia", altí­sima frecuencia y flexibilidad, afirma que está­n diseñando el producto que se ajusta a lo que realmente quiere la gente. "Al final, nosotros somos grandes consumidores de este producto, tanto por negocios como por ocio, y nos fastidia tanto como al que má­s que efectivamente me digan un precio y al final resulte otro", puntualiza. La aerolí­nea no establecerá­ distinció­n de cabinas y todos sus pasajeros utilizan los mismos asientos, cuyo diseño con la bolsa de revistas en el techo libera espacio y comodidad mayores. No obstante, está­ desarrollando diversos productos a travé­s de bonos especiales "muy reducidos, entre 5 y 20 euros", entre ellos, el de flexibilidad, mediante el cual, pagá­ndolo por anticipado, el pasajero podrá­ realizar cualquier cambio de vuelo, horario, fechas y hasta el nombre del usuario. Pensado en el viajero de negocios, y utilizable por cualquier cliente, se ha establecido un "bono de embarque preferencial", que permite subir antes y bajar antes de la aeronave a los que tienen problemas de tiempo. Puede conocer má­s informació­n y detalles a travé­s de la entrevista exclusiva que publica la edició­n de octubre de la Revista HOSTELTUR. Frente a la relació­n con Iberia, compañí­a que dentro de varios meses hará­ una inversió­n de capital que aumentará­ su participació­n accionarial en un 80%, segú­n fuentes de la industria, Cruz ha señalado a este diario: "Desde fuera la presencia de Iberia se ve con un gran peso, pero desde el punto de vista de gestió­n de la empresa, es uno má­s en el Consejo. Hay cinco socios y todos aportan ideas y orientació­n sobre al operació­n del negocio. Al fin y al cabo, son cinco accionistas que quieren un retorno a su inversió­n". Nuevos destinos en noviembre Con base operaciones en El Prat y la administrativa en Barcelona, la aerolí­nea opera inicialmente con tres aviones Airbus 320, ofreciendo, por ahora, só­lo dos destinos domé­sticos: Sevilla y Má­laga, con muy alta frecuencia diaria, en una estrategia que busca crear marca en tiempo ré­cord. En este su primer mes de operaciones, clickair cumplirá­ las rutas Paris Orly –Sevilla en có­digo con compartido con Iberia, que tambié­n cubre Air Europa. Zurich-Barcelona, junto con Iberia, realizada por Spanair, Air Nostrum y Swiss. Ginebra - Barcelona, que cubren Easyjet, Air Nostrum y Swiss. Lisboa - Barcelona, en la que compite con Vueling, Portugalia y Tap. La ruta Sevilla - Barcelona, en có­digo compartido con Iberia, cubierta tambié­n por Spanair, Vueling y Air Europa. Y en el trayecto Paris Orly - Sevilla, tambié­n operado por Iberia y Air Europa. Segú­n afirma Cruz, está­n interesados posteriormente en el norte de España, tanto Galicia como Asturias, Cantabria e incluso puntos del Paí­s Vasco donde observan oportunidades. Amplir operacioens en Andalucí­a, así­ como Baleares o las Canarias, "donde iremos sondeando las posibilidades" HOSTELTUR ha podido saber que entre sus pró­ximos destinos domé­sticos y europeos desde El Prat preparan Praga, Amsterdam, Dublin, Porto, Bilbo, Malaga, Valencia (desde el el 29 d eoctubre), Moscú­ y Gibraltar. Concretamente, a partir del 29 de octubre lanzará­ la ruta Paris Orly - Valencia, en alianza con Iberia. Vueling y Air Europa cubren la ruta pero al aeropuerto Parí­s Charles de Gaulle. Y desde el 1 de noviembre Roma (Fiumicino) - Valencia, que tambié­n realiza Alitalia y Ryanair, pero con destino al aeropuerto Roma Ciampino. El objetivo en los pró­ximos meses de 2006 es transportar a 400.000 pasajeros, aumentando a cinco aviones su flota antes de finalizar el año. Para 2007, la low cost participada por Iberia y cuatro socios se ha planteado los cinco millones de pasajeros con 14 aviones, cifras que quiere duplicar en 2008. Igualmente tiene previsto, aunque no se han indicado fechas, volar desde los principales aeropuertos de Europa. Clickair aparece en el mercado en el momento de mayor expansió­n y competencia del segmento low cost, cuando lí­deres en Europa y España, como Ryanair y easJet han hecho importantes inversiones para incrementar fuertemente su oferta en el mercado español. Este tipo de compañí­as tienen un crecimiento en España superior al 14% y una cuota de pasajeros que sobrepasa el 30%. El primer plan de vuelo Ayer le vuelo inaugural de Clickair fue en la ruta Barcelona-Sevilla desde el aeropuerto de El Prat, donde direcivos de la aerolí­nea participada por Iberia y autoridades locales realizaron una simbó­lica ceremonia de inicio de operaciones en la que hubo hasta regalo de pasajes abiertos a cualquier destino, tras lo cual uno de sus Airbus 320 pasó­ por debajo del arco de agua que forman los bomberos, segú­n la tradició­n de bautizo en todos los vuelos inaugurales de las aerolí­neas. Ayer estaban programados desde su hub igualmente vuelos con retorno a los destinos internacionales Ginebra, Zurich y Lisboa. Mientras que desde Sevilla hizo otro trayecto internacional a Parí­s Orly. Diana Ramó­n (transportes@hosteltur.com)