Barceló­, posible adjudicatario del hotel de la T2, frente a la oferta del dueño de Air Madrid

La oferta de la Unió­n Temporal de Empresas (UTE) Barceló­ Hoteles-Sampol para el canon Mí­nimo Asegurado Anual (MAA) va desde los 750.000 euros en el tercer año a los 3,37 millones en el año 40, sumando un total de 89 millones de euros. Ademá­s, Barceló­ oferta un canon variable del 5% del total de las ventas del tercer año, del 7% de los años cuarto y quinto, y del 9% del sexto al año 40. Por su parte, la oferta firmada por el presidente de Globales, José­ Luis Carrillo (tambié­n presidente de Air Madrid), va de los 770.000 euros de MAA el tercer año a los 2,31 millones el año 40, sumando un total de 54 millones. En cuanto al canon variable, oferta un 5,5% entre los años tercero y sexto, el 5,9% entre el sé­ptimo año y el 31, y el 5,5% del año 32 al 40. La comparació­n de estas cifras da una clara ventaja a Barceló­, si bien la decisió­n de Aena tiene tambié­n muy en cuenta otros factores, como los aspectos té­cnicos de construcció­n de los proyectos presentados. Por otro lado, tambié­n es sintomá­tico el hecho de que en el acto de apertura de ofertas econó­micas só­lo estuvieran presentes los representantes de Barceló­-Sampol, y ninguno de Hoteles Globales. No obstante, las condiciones del concurso convocado incluyen la posibilidad de declararlo desierto si ninguna de las ofertas satisface las condiciones econó­micas y té­cnicas exigidas por Aena. Hotel de 4 o 5 estrellas y un má­ximo de 330 habitaciones Ahora se abre un plazo de varias semanas hasta que se conozca el nombre del adjudicatario. A partir de ese momento se abren los plazos para la obtenció­n de los permisos de obra y posterior construcció­n. Segú­n el pliego del concurso, al que ha tenido acceso HOSTELTUR, Aena exige que las obras no duren má­s de 20 meses, razó­n por la cual lo previsible es que el nuevo hotel esté­ operativo en 2008. Los dos licitadores han entregado una fianza provisional de 250.000 euros que le será­ devuelta al licitador desechado despué­s de la adjudicació­n, y al adjudicatario a la firma del contrato. El terreno cedido por Aena para la construcció­n del hotel es un solar de 13.743 metros cuadrados, situado entre la T-2 y el parking de esta Terminal (P-2). La cesió­n será­ por 40 años, al cabo de los cuales Aena recuperará­ la propiedad sobre los terrenos y tambié­n sobre la construcció­n realizada por el adjudicatario (el plano del terreno se puede ver picando en el enlace que hay al final del artí­culo). Segú­n las condiciones, el hotel deberá­ ser de 4 ó­ 5 estrellas, albergar un má­ximo de 330 habitaciones e incluir 330 plazas de parking subterrá­neo, cafeterí­a, restaurante y salas de reuniones. José­ Manuel de la Rosa (redaccionmadrid@hosteltur.com)