Las agencias se quejan de que IATA les dio ayer só­lo cinco horas para descargar las instrucciones de un inventario

El comunicado de IATA España, enviado a las agencias de viajes el pasado dí­a 24 de octubre, indica que "con el fin de mejorar los procesos de suministro y control de billetes de avió­n, vamos a proceder a realizar un inventario de cupones de billetaje aé­reo que se encuentran bajo su custodia en su agencia de viajes". El comunicado continú­a advirtiendo que "las instrucciones para completar este ejercicio estará­n disponibles para su descarga en BSPlink (www.bsplink.iatalorg) ú­nicamente el dí­a 30 de octubre de 9:00 a 14:00". El comunicado concluye: "La no realizació­n de este inventario fí­sico puede poner en riesgo el suministro de billetes y la propia emisió­n de é­stos, por lo que rogamos se asegure de la realizació­n de este ejercicio". Posteriormente, ayer, el director regional de IATA para España y Portugal, Jean-Charles Odelé­-Gruau, enviaba otra circular dando cuenta de un error en la distribució­n del comunicado. Esa circular decí­a textualmente: "Le informamos que por un error en la manipulació­n de nuestra base de datos, es probable que haya recibido una comunicació­n solicitá­ndole un inventario de los billetes bajo su custodia. Las instrucciones para realizar este inventario deberí­an estar disponibles para su descarga en BSPlink. En el caso que no encuentre dicho documento (llamado "Stock Take Letter"), significa que su agencia no tiene que realizar el inventario solicitado". Diversas fuentes del sector de agencias han manifestado a este diario que "actitudes como esta suponen una desconsideració­n por parte de IATA hacia los agentes de viajes. Agentes que pagan cada año una cuota de mantenimiento, pero que, al parecer, a IATA no le parece suficiente para tener la informació­n disponible má­s de un dí­a". Estas mismas fuentes del sector de agencias, al igual que las asociaciones empresariales, han venido manifestando en los ú­ltimos años "el desequilibrio" existente en la relació­n contractual entre IATA y las agencias, en cuyo contrato "todo son obligaciones para las agencias, pero no para la asociació­n de aerolí­neas", a la cual las agencias tachan de "prepotente". José­ Manuel de la Rosa (redaccionmadrid@hosteltur.com)