El fabricante aeronáutico europeo Airbus va a recibir la certificación de vuelo para su avión gigante A380 el próximo día 12, al término de toda una serie de vuelos de prueba para verificar que cumple los requerimientos de las aeronaves de uso comercial.
Fuentes de Airbus indicaron ayer a Efe que la Agencia Europea de la Seguridad Aérea (EASA) y la Autoridad de la Aviación Civil de Estados Unidos (FAA) han confirmado en una reunión que todos las las cuestiones pendientes están resueltas.
En un proceso a parte, el dispositivo de aterrizaje del A380 debe ser validado la próxima primavera, con vistas a la explotación comercial del aparato a partir de octubre de 2007, con la primera entrega a la compañía Singapore Airlines.
La entrega del certificado de navegabilidad se formalizará en una ceremonia en la sede de Airbus en Toulouse con responsables de la EASA y de la FAA, así como directivos del fabricante europeo, incluido su presidente, Louis Gallois, quien es también copresidente de la casa matriz EADS. También estará presente el equipo que ha dirigido las pruebas, encabezado por el francés Claude Lelaie y el español Fernando Alonso.
El periodo de pruebas para la certificación se cerró con un maratón entre el 13 y el 30 de noviembre, durante los que se totalizaron 150 horas de vuelos alrededor del mundo para simular condiciones de uso similares al de las compañías aéreas comerciales.
Las cinco unidades del A380 utilizadas durante la fase de certificación del aparato, que comenzó el 27 de abril de 2005, han realizado en total 806 vuelos y 2.600 horas de vuelo.
En esta fase estuvieron tripulados por equipos de Airbus, pero también de una decena de compañías interesadas y que han encargado diversos aparatos de este modelo gigante.
A partir del próximo mes de abril, precisamente, empezará un periodo de formación de tripulaciones de las aerolíneas que han comprado el A380, un avión con capacidad para 555 pasajeros en su versión estándar, y que podría llegar a transportar 800 personas en configuración de clase única.
Airbus, que atraviesa una grave crisis por las consecuencias de los retrasos industriales en las entregas del A380, ha recibido hasta ahora encargos firmes para 149 unidades de este aparato, además de 17 opciones.
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