Renfe pagará­ un 2% a las agencias el primer semestre antes de bajar al 0,5%

Este gesto de Renfe responde a la petició­n hecha por FEAAV y CEAVYT de que se contemplara un periodo de transició­n que hiciera menos traumá­tica la reducció­n del 8,5% al 0,5% de las comisiones que la compañí­a paga a las agencias. Como adelantó­ en exclusiva este diario a finales de noviembre, el nuevo sistema retributivo que pondrá­ en marcha Renfe el 1 de enero, ademá­s de la mencionada comisió­n bá­sica, contempla la puesta en marcha de un sistema de incentivos variables en base a volumen y crecimiento de ventas. El plan de incentivos variables está­ diferenciado en funció­n del producto, bien sea AVE o resto de larga distancia, y será­ accesible para todas aquellas agencias que vendan un mí­nimo de 36.000 euros anuales del producto de Renfe. En las ventas del AVE (el 60% de las cuales se realiza a travé­s de agencias), las agencias cobrará­n una comisió­n extra por incremento de ventas de entre el 1% y el 3% por crecimientos de entre el 15% y el 25%. En cuanto al resto de la larga distancia (el 37% del total de las ventas las realizan agencias), las agencias que incrementen sus ventas un 5% ganará­n una comisió­n extra del 1%, llegando a una comisió­n del 3,5% si el incremento es del 25%. Paralelamente, existe tambié­n un incentivo por volumen de venta dirigido a las grandes redes de agencias, mediante el cual aquellas que vendan má­s de un milló­n de euros del producto de Renfe recibirá­n un 0,5% má­s. Por otro lado, Renfe comenzará­ a cobrar a sus clientes en su venta directa por internet un fee del 2,75%, mientras que en las taquillas de las estaciones Adif cobrará­ un fee del 3,5%. A las comisiones fija y variables que pagará­ Renfe, las agencias tambié­n podrá­n sumar el cobro del fee que estimen oportuno al cliente, tal y como lo vienen haciendo con el producto aé­reo desde 2004. Objetivo, doblar la facturació­n en dos o tres años Abelardo Carrillo considera que este cambio en el sistema retributivo no tiene porqué­ afectar negativamente a la rentabilidad de las agencias y lo argumenta en baso a los cambios que se producirá­n en los pró­ximos años en el nuevo escenario en el que se moverá­ el transporte ferroviario de pasajeros. La expansió­n de la larga velocidad por toda la Pení­nsula y los nuevos criterios de rentabilidad de la compañí­a pú­blica de cara a la liberalizació­n que se producirá­ entre 2010 y 2012 "nos llevará­ a duplicar nuestra facturació­n en dos o tres años. Es decir, las agencias de viajes tendrá­n la ocasió­n de vender el doble de nuestro producto". Ademá­s, Carrillo señala que el objetivo de Renfe es que sus ventas a travé­s de agencias pase del actual 37% "a un 80%. Van a crecer mucho las ventas a travé­s de agencias, ya que buena parte de nuestro crecimiento procederá­ del trá­fico aé­reo domé­stico, que habitualmente se compra en agencias". "Los trenes de alta velocidad pasará­n de transportar los 20 millones de pasajeros actuales a 30 millones dentro de dos o tres años, y el ferrocarril pasará­ de un estado residual a una situació­n hegemó­nica", añade Carrillo. José­ Manuel de la Rosa(redaccionmadrid@hosteltur.com)