Airbus quiere una sola cadena de producción para la próxima generación A320

El diario económico francés señaló que el presidente de Airbus, Louis Gallois, había indicado a los sindicatos de la empresa europea que "ya no habrá más que una sola cadena (de producción del avión) mono pasillo" y que debería ser la de Hamburgo, en Alemania. Actualmente, el montaje final de estos aviones está repartido entre Hamburgo y Toulouse (Francia), pero ya no habrá más que una a partir del año 2013, fecha de la probable puesta en servicio de la próxima generación de los A320, según el rotativo. Una portavoz de Airbus afirma que el presidente del fabricante aeronáutico, filial de EADS, ha hablado con los sindicatos pero no particularmente sobre la organización de los A320, sino "globalmente" sobre el plan de ajuste "Power 8", puesto en marcha tras la crisis generada por los retrasos en las entregas de los aviones gigantes A380. Según el periódico económico francés, los sindicatos franceses temen el nuevo reparto del trabajo que supondría el desplazamiento de todo el ensamblaje del A320 a Hamburgo, ya que no es seguro que la planta de Toulouse tuviera en compensación un volumen de actividad equivalente al actual con los aviones de gran capacidad (el A350 y el A380). Gallois debe anunciar el mes próximo el contenido del plan de reestructuración de Airbus, "Power 8", que prevé una amplia reestructuración de la producción, con la consiguiente supresión de empleos, para reducir los costes en 2.000 millones de euros anuales desde el 2010. Una auditoría realizada por la firma Stratorg a petición del comité de empresa indica que hasta 2.000 empleos podrían ser suprimidos en Francia.