El crecimiento del tráfico aéreo ha sido menor en 2006 pero aumentaron la ocupación y la rentabilidad

Bisignani señaló que la industria mostró beneficios operativos de 10.200 millones de dólares (más 7.875 M €) frente a los 4.300 millones de dólares (más de 3.300 M €) de 2005, mientras las pérdidas netas se redujeron al nivel proyectado de 500 millones de dólares (más de 386 M €). "Aunque el crecimiento de pasajeros fue más lento, lo esencial mejorado", apuntó. El Oriente Próximo registró el mayor y más rápido crecimiento con un 15,4%, seguida de África con un 8,6%. Los altos costes de combustible y la fuerte competencia en el sector afectaron al transporte aéreo particularmente en Europa que tuvo un incremento de un 5,3% y Estados Unidos, con un 5,7%. Tampoco destacó especialmente el Asia y el Pacífico Asiático que tuvieron un crecimiento del 5,3%. La mayor caída se registró en las cifras de Latinoamérica que en 2006 apuntó un decrecimiento del 2,4%. La IATA prevé que este año el crecimiento del tráfico aéreo seguirá ralentizándose, más aún cuando las aerolíneas más grandes tenderán a concentrar sus ofertas en las rutas más rentables más que aumentar en cuota de mercado o expandir rutas abriendo nuevos mercados, manteniendo sus beneficios a base de mayor eficiencia. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)