ACAV pide que las aerolíneas aporten garantías financieras para casos como el de Air Madrid

Esta recomendación es sobre las enmiendas a la propuesta del reglamento, por el que se establecen normas comunes para la explotación de servicios de transporte aéreo en la Comunidad, Parlamento Europeo (PE 384.261) y regula, entre otros temas, la concesión de licencias a las compañías aéreas comunitarias. En dicha recomendación, ACAV enfatiza la necesidad de condicionar la concesión de la licencia a la aportación de garantías financieras que permitan compensar a los pasajeros en casos como los de Air Madrid, cuando el cese de la compañía dejó en tierra y sin indemnización a miles de personas. El caso de Air Madrid no ha sido el único Air Madrid no fue un caso aislado, según asegura ACAV, asociación de agencias que indica que recientemente la propia Comisión Europea hizo públicos unos datos "alarmantes", según los cuales entre los años 2000 y 2005, un total de 50 compañías aéreas incurrieron en algún supuesto de insolvencia que implicó la cancelación de vuelos, dejando a 90.000 pasajeros en tierra (sin contar los perjudicados por la crisis de Air Madrid) y sin posibilidad de recuperar el importe de los billetes. La propuesta de la Comisión se encuentra actualmente en trámite en el Parlamento Europeo (ref. PE 384.261), y según ACAV el borrador de proyecto menciona de manera "muy tibia y sólo para las empresas que soliciten la concesión de una licencia de explotación, no para las que ya la tengan concedida", la necesidad de garantías financieras. Sólo en su artículo 4.h a) menciona la necesidad de proporcionar "evidencias de seguridad financiera" para la restitución del dinero pagado y para la repatriación de pasajeros en el caso de no poder realizar los viajes contratados por culpa de insolvencia o revocación de la licencia, según la asociación. La propuesta de ACAV Ante esta situación, la asociación catalana de agencias propone que se exija "a todas las aerolíneas" depositar garantías financieras suficientes que cubran los posibles perjuicios que puedan derivarse de una situación de cese de operaciones", así como que "teniendo en cuenta que la normativa es un reglamento de directa aplicación, es necesario que el mismo defina claramente en qué y en cuanto deberá consistir esa garantía financiera", y que dicha exigencia de garantías financieras "sea exigible a todos los transportistas aéreos que operen en la Comunidad, es decir, tanto a los transportistas comunitarios como a los de terceros países que operen en territorio europeo". José Manuel de la Rosa (redaccionmadrid@hosteltur.com)