Los acreedores dan el visto bueno a la reestructuración de Delta, que sigue pendiente del juez

Después de 19 meses de reestructuración, Delta podría salir fortalecida del Capítulo 11 a finales de este mes o principios de mayo, con menos aviones y empleados pero con 1.000 millones menos en deudas. En febrero pasado, los acreedores de Delta rechazaron la OPA hostil por 10 mil millones de dólares (7.400 M €) de US Airways, respaldando a la aerolínea de Atlanta en su objetivo de salir del proceso anti-quiebra como una compañía independiente. La única barrera que le resta para volver a una gestión normalizada es la aprobación del juez. Delta fue una de las cuatro compañías americanas que se declaró en bancarrota tras la fuerte contracción de la demanda de transporte aéreo que vivió la industria a causa de los ataques terroristas de 2001. United Airlines y US Airways ya tiene un año de operaciones luego de salir del mismo proceso y Northwest Airlines entró en el Capítulo 11 el mismo día que Delta y saldrá alrededor del 30 de junio. Sigue reduciendo pérdidas Delta obtuvo beneficios operativos en su ejercicio 2006 por 58 millones de dólares (42,6 M €), los primeros desde 2000. Ahora acaba de anunciar una pérdida neta de 130 millones de dólares (95,5 M €) para el primer trimestre de 2007 frente a las pérdidas del mismo lapso de 2006 de 2.100 millones de dólares (1.542 M €). Excluyendo los costes de la reorganización, las pérdidas netas en el período han alcanzado los seis millones de dólares (4,5 M) Su facturación se ha incrementado en un 11% respecto al año anterior, alcanzado los 4.140 millones de dólares (3.040 M €). Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)