La Federación internacional de pilotos aconseja extremar precauciones en Argentina

La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) recomendó a los comandantes de aeronaves "extremar las medidas de vigilancia y precaución" en Argentina, en medio de una polémica por la seguridad aérea del país. El organismo internacional aconseja a los pilotos que tomen estas medidas "para mantener la seguridad en las operaciones", pues los dos aeropuertos más importantes del país operan actualmente en forma manual, después de que el pasado 1 de marzo su principal radar para el control aéreo saliera de funcionamiento durante una tormenta, tal como ha venido informando este diario. Ante esta situación, el Gobierno resolvió en marzo pasado desvincular a la Fuerza Aérea del control de la aviación civil, y creó un organismo dependiente de la Secretaría (Ministerio) de Transporte para cumplir esta función. La advertencia de IFALPA, que agrupa a más de 100.000 miembros en el mundo, se basa en información brindada por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), filial argentina asociada a este organismo internacional. "Mientras el traspaso se realice puede haber severas interrupciones en el control de tráfico aéreo argentino", advierte IFALPA, que recomienda "extremar" los cuidados durante este proceso. Sin embargo, fuentes del Ministerio de Defensa aseguraron que "se está operando sin riesgos" y consideraron que el comunicado de la federación es una copia de la información de APLA y "no agrega nada ni señala que se esté cometiendo ningún error". Ayer lunes se esperaba la llegada a Buenos Aires de una misión de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) de las Naciones Unidas, el máximo organismo en este área, para hacer un diagnóstico sobre la seguridad aérea en Argentina, tras los innumerables trastornos que se generaron cuando dejó de funcionar el radar. El Gobierno destinó recientemente una partida de cerca de 90 millones de pesos (25 millones de euros) al Ministerio de Defensa para resolver la falta del radar, indicaron portavoces oficiales y precisaron que el presidente Kirchner ha ordenado la compra de quince radares tras reconocer que "la estructura aérea está quebrada". El problema no es sólo de radares La no operatividad de los radares no es el único problema que afecta a los aeropuertos argentinos, a juzgar por un informe de la OACI dado a conocer en abril, que indica que, además de los problemas técnicos con los radares, hay un "vacío de autoridad y disciplina y falta de vigilancia" en el organismo que controla la seguridad aérea en Argentina. "Estamos en un punto muerto. Hoy el sistema está colapsado, si hasta ahora no pasó nada es porque estamos teniendo suerte", opinó al respecto Diego Serra, presidente de la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), que agrupa a los pilotos de la aerolínea Austral. J.A.Tamargo (latinoamerica@hosteltur.com)