El Sepla mantiene la convocatoria de huelga para junio en Binter Canarias

Durante esos días se operarán todos los servicios interinsulares sometidos a obligaciones de servicio público en los que la compañía sea el único operador. De no llegar a un acuerdo pasado junio, a partir del día 1 de julio los pilotos se mantendrán en paro todos los lunes y viernes de cada mes con carácter indefinido. Para los vuelos interinsulares en los que exista otro operador, los servicios mínimos serán del 75%. Se cubrirá el 50% de los servicios entre aeropuertos canarios y ciudades extranjeras, cuyo tiempo de viaje sea inferior a seis horas. Además, la huelga no afectará el transporte de correos, medicamentos, prensa diaria y productos perecederos. El Sepla ha señalado en un comunicado que "la empresa ha reafirmado que su única voluntad es el decrecimiento de la compañía Binter y el crecimiento de la Compañía NAYSA y otras posibles empresas, confirmando de ese modo todos y cada uno de los motivos expuestos por SEPLA en la convocatoria de huelga". Reiteran que Binter pretende la disgregación de la compañía y la subrogación de servicios con terceras empresas mediante el traspaso de líneas y aviones propios a otras sociedades; la suspensión de su ampliación, poniendo como ejemplo la plantilla de pilotos, cada día más reducida mientras la cuota de mercado sigue aumentando. Asimismo, SEPLA ? Binter afirma lamentar las molestias causadas a los pasajeros y subraya que cumplirá lo dispuesto por la autoridad laboral para seguir ofreciendo un servicio de transporte aéreo eficiente. Por su parte, fuentes de Binter Canarias indicaron que los representantes del comité de huelga "se levantaron a los cinco minutos de haber comenzado la reunión, sin permitir la consideración de alguno de los planteamientos". En ese tiempo, sin embargo, la empresa planteó la necesidad de que se modifique el convenio laboral de los pilotos, porque es muy "rígido" y deben de incrementar su productividad. Según, los pilotos de la compañía vuelan un máximo de ocho horas continuas cuando la reglamentación española establece un máximo de diez. Esta flexibilidad sobre el tiempo máximo de vuelo es necesaria para que la compañía pueda ser competitiva, explicaron las fuentes. Agregaron que la aerolínea ha garantizado la estabilidad y sus salarios a la actual plantilla actual de 95 pilotos. Este colectivo destaca que la compañía aérea Naysa vuela para Binter Canarias desde el pasado 1 de mayo bajo contrato de leasing, una relación que podría ampliarse en caso de que no se modifiquen las condiciones laborales de los pilotos. Diana Ramón (transportes@hostletur.com)