AECA plantea acercar la gestión aeroportuaria a las administraciones y cajas de ahorros locales

El planteamiento fue formulado por Felipe Navío, presidente de AECA, al concluir la Asamblea Anual de esa organización, celebrada el fin de semana en Logroño, La Rioja. Sin embrago, al proponer esta fórmula advirtió que no se trata de repetir en la cvonformación del consorcio la misma representatividad partidista de los organismos regionales. "La política debe estar alejada de los aeropuertos. Los parlamentos son para hacer política y los aeropuertos son para gestionar". La actual gestión aeroportuaria en España fue uno de los temas fundamentales tratados por AECA debido a la repercusión que tiene en los costes del transporte aéreo la política de tasas que desarrolla AENA, producto, precisamente, de la administración centralizada y global de 47 aeropuertos españoles. Navío destacó que "esta explotación monopolista de los aeropuertos rindió sus beneficios durante varios años pero es el momento de su liberalización. Por principios estamos en contra de los monopolios y éste es el único subsector del transporte aéreo que no ha sido liberalizado y es necesario para lograr su gestión con criterios de eficiencia y eficacia". Agregó que no están defendiendo su privatización, aunque consideran necesaria la participación del sector privado para incorporar precisamente estos criterios de eficacia y valor. En tal sentido, apuntan que la participación del sector privado debe ser minoritaria y opinan que debería ser representado por las cajas de ahorro,por ser entidades muy cercanas a las comunidades y sus necesidades de desarrollo. "El Gobierno central debe escuchar a la industria aérea porque el sector aporta el 70% de los ingresos de los aeropuertos a través de las tasas que cobra a las compañías aéreas, somos un cliente muy importante", puntualizó Navío. Por otra parte, las compañías de AECA analizaron la ley de tasas que penalizarán el ruido alrededor de los aeropuertos que estudia el parlamento español por iniciativa del Ministerio del Ambiente. Consideran que se trata de un tema ambiental que en su conjunto está estudiando la Unión Europea, por lo que no debería haber duplicidad de reglamentación. AECA, cuyas compañías explotan en su conjunto una flota algo superior a 150 aviones, tiene previsiones optimistas para este año cuando estiman que reportarán un crecimiento en el tráfico de pasajeros de entre un 5 y un 7% en los mercados que operan que incluyen el español, resto de Europa y Americano. Igualmente fue admitida una nueva miembro, la compañía Gadair que ahora anuncia una nueva fecha de inicio de operaciones, hacia principios de noviembre. En la misma reunión fue renovada por dos años la actual junta directiva de la Asociación, encabezada por Felipe Navío. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com) Enviada especial, Logroño.