Las aerolíneas regionales europeas registran un crecimiento del 7,7% en pasajeros

Los portavoces de la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas (ERA, por sus siglas en inglés) han considerado estos índices muy alentadores para el sector que continúan registrando "un crecimiento muy sano" durante los seis primeros meses de 2007, manteniéndose como una alternativa de transporte aéreo que cumple a la vez una función social, ya que permite una mayor conectividad a determinadas regiones de los estados de la Unión, que no se ha venido a menos ante el avance de las low cost sino que, por el contrario, ha crecido. Entre otros resultados, la capacidad ofertada ha aumentado, con un 5,3% más número de asientos ofertado y un incremento de un 7,8% en el número de asientos por kilómetro disponible. La media de ocupación en este sector en el lapso analizado, ha sido de 63,3%, que aumentará al ser considerado todo el año, ya que el mes de junio, primer mes del verano, ha registrado un récord de 68,1%, también un junio récord para ERA. Los resultados de primera mitad de 2007 también revelan que la media de distancia de sector para las aerolíneas miembro de ERA ha aumentado considerablemente de 547 kilómetros a 566 kilómetros. El tiempo de sector medio está a 73 minutos. Mike Ambrose, director general de ERA, ha destacado que "las nuevas cifras ilustran que la aviación regional permanece como una fuerza vital, económica y social, en Europa. Y por ello hacemos un llamado a los reguladores y políticos de forma de asegurar que la industria a seguir prosperando en los años delante". En España aún operan dos aerolíneas regionales, Air Nostrum Iberia Regional y Lagunair. Durante los últimos doce meses han desaparecido dos: Asturias Air y La Rioja Airlines. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)