Las asociaciones recomiendan no firmar el nuevo contrato de Iberia hasta aclarar tres cláusulas

Las cláusulas que quieren aclarar las asociaciones son la 12ª, concretamente el párrafo "en su virtud, las Partes quedan liberadas de cualquier obligación o responsabilidad pendiente, presente, pasada o futura, que pudiera derivarse de cualesquiera acuerdos, pactos, contratos o compromisos anteriores entre las Partes, sin que nada tengan que reclamarse por causa de los mismos". Y también la terca y cuarta, referentes a la "propiedad y reintegro de las ventas", y la que hace referencia a la "remuneración del Agente". El agente mantiene su condición En el nuevo contrato, cuya validez es desde el 1 de enero al 31 de diciembre de 2008, quedan aclaradas las dudas suscitadas entre las agencias, que temían que la desaparición de la comisión fija afectara a su condición de agente intermediador, con las consiguientes consecuencias en aspectos fiscales y de responsabilidad que ello implicaría. El contrato indica "que la agencia tiene como uno de los objetos esenciales de su negocio la intermediación en la venta de billetes en nombre y por cuenta de las compañías transportistas, en este caso Iberia". 0,4% por cupón volado y se comisiones las YQ Y en cuanto a las condiciones económicas, el contrato indica que "se elimina como remuneración la cantidad o porcentaje fijo de comisión básica", y que se pagará el 0,4% por cupón volado. Asimismo, detalla lo publicado ya por este diario: "Frente a lo que hasta ahora (?) con vigencia y aplicación desde la firma del presente contrato las partes acuerdan, dentro de este nuevo modelo de remuneración, incluir dentro del parámetro del cálculo del incentivo variable el recargo por combustible (YQ)". Entre 1 y 30 euros Asimismo, el nuevo contrato contempla el pago de unas cantidades fijas como incentivo variable por la venta de tarifas de "alto ingreso". La tabla de estos ingresos está dividida en dos niveles. En el nivel 1, la agencia percibirá 3 euros por segmento (6 en un i/v) por un corto radio, 10 euros (20 i/v) por un medio radio y 30 euros (60 i/v) por un largo radio. Esas cantidades quedan en 1, 4 y 12 euros por segmento en el nivel 2. Al nivel 1 corresponden las tarifas C, Y y R en el corto y medio radio, y J e Y en el largo radio. Y en el nivel 2 está las Y y R en todos los casos. Hasta un 1% por crecer el 12% Y el tercer bloque del nuevo sistema de Iberia comprende un incentivo variable por la venta de vuelos internacionales. La compañía pagará entre el 0% y el 1% por crecimiento de entre el 0% y el 12%. Este incentivo cambia respecto al vigente actualmente, que paga entre el 0% y el 3% si las ventas crecen entre el 0% y el 15%. José Manuel de la Rosa (delarosa@hosteltur.com)