El Grupo Marsans firma opciones de compra para otros dos A380

Los adquiridos en firme van a tener una configuración similar, indicó en declaraciones a Efe, con capacidad para 620 plazas, que se repartirán entre doce de primera clase, 66 de business class y el resto, 542, para la clase turista. "Vamos a recuperar la primera clase que se ha perdido en las compañías españolas", dijo Pascual, para quien este tipo de avión tiene un componente de novedad revolucionaria añadido que le va a dar "un cierto interés al volar en él". Estas unidades del avión comercial más grande del mundo van a destinarse, en un principio, a unir España con Argentina, aunque "depende de los resultados de otros destinos, como es el caso de Perú, donde con un avión se pueden ganar varias frecuencias", añadió. Como ya anunció HOSTELTUR, el Grupo Marsans firmó en Madrid un memorandum de entendimiento con Airbus para la adquisición de 61 aviones que incluían diez A350-900, cuatro A380, cinco A330-200 y 42 de la familia A320 (12 A319, 25 A320 y cinco A321). Estos se sumaron a los 12 A330-200 previamente ordenados, con lo que se llegó a un pedido total de 73 aviones, con una inversión cercana a los 5.000 millones de euros. Fue la compra de flota de mayor envergadura en España en los últimos años. Igualmente, la adquisición de los cuatro A380 fue el primer pedido de este modelo que se hizo en el país. Dos serán asignados a Air Comet y los otros dos a Aerolíneas Argentinas, por lo que estas aerolíneas se convertirán en las primeras de España y Latinoamérica, respectivamente, que operarán este tipo de aparatos. Los A380 estarán a disposición de dichas compañías entre los años 2010 y 2011, y las opciones, "si se realizan", estarán disponibles entre 2011 y 2012. HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)